[The Daily Star]最初の船は、コックスバザールのマタルバリの深海港に係留されました。
当局が新造港の実験能力試験を実施したため、外国船はマタルバリ深海港に到着した。
蒸気発生器の部品を積んだパナマのフラッグキャリア「ヴィーナストライアンフ」は、午前10時20分頃にドッキングし、インドネシアのプトから出航しました。 12月22日のペラブハンチレゴンマンディリ港。
これらの装置は、その地域の石炭ベースの発電所に使用されると、国営の石炭発電会社バングラデシュ（CPGCBL）のディレクターであるモハマド アブルカラム氏は述べています。
CPGCBLは、マタルバリで石炭ベースの発電所プロジェクトを実施しています。
船は昨日の早朝にマタルバリに到着した。その後、午前10時20分頃、船は発電所の一時的な桟橋に運ばれました。
この船はシーショアマリンプライベートリミテッドが所有しており、古代蒸気船会社限定はバングラデシュで代理店を務めています。
CPGCBLは、船を航行することを目的として、幅250メートル、深さ18メートルの14キロメートルの航路を作成しました。船はベンガル湾から水路に入った。
マタルバリの深海港のアイデアは、政府がこの地域で石炭ベースの発電所プロジェクトを開始した後に考案されました。これは、発電所の燃料を取り込むためにより広い水路と港が必要になるためです。
17,777クローレ相当の深海港プロジェクトは、3月10日に国家経済評議会（エクネク）の執行委員会から承認を得ました。
近年、輸出入活動が大幅に増加しているため、成長する国際貿易と経済を支えるために深海港が必要であると、MAマンナン計画大臣は同日の会談後に記者団に語った。
関係当局は、プロジェクトは2025年から2026年までに完了する予定であると述べた。
完成すると、マタルバリはバングラデシュで4番目の港になります。マタルバリ港は、国が輸出入量の増加に対処し、チッタゴン港への圧力を緩和するのに役立つと関係当局は述べた。
このプロジェクトでは、26.7キロメートルのアプローチ道路が建設されます。進入道路は高架高速道路となります。
昨日ジャーナリストと話をしたところ、チッタゴン港湾局のアシスタントハーバーマスターであるキャプテンアタウルシディクは、「船舶がこの水路を通って移動し、この桟橋に停泊できることが証明されました。この水路の深さと幅は徐々に拡大されます。 。現在、最大320メートルの長さの船がこの水路を移動できます。」
Bangladesh News/The Daily Star 20201230
http://www.thedailystar.net/backpage/news/first-ship-docks-matarbari-deep-sea-port-2019345
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