[The Daily Star]インドネシアのダイバーは昨日、週末に62人が乗船してジャワ海に墜落したスリウィジャヤ航空のフライトデータレコーダー（FDR）を海底から回収したと当局者は語った。
ダイバーはまた別の無線ビーコンを発見し、接続されていたコックピットボイスレコーダー（CVR）がすぐに発見され、離陸後の飛行機の制御不能の原因を明らかにすることへの期待を高めました。
記者会見で、軍のチーフ、ハディ・ジャヤント氏は、「コックピットのボイスレコーダーに取り付けられていたビーコンも周辺で見つかったので、自信を持ってコックピットのボイスレコーダーがすぐに見つかると確信している」と語った。
離陸後に何が起こったのかについての即時の手がかりがほとんどないため、調査員は何が悪かったのかを判断するためにフライトレコーダーに大きく依存します。
ボーイング737-500機は、ジャカルタの主要空港を出発して4分後の土曜日に海に飛び込み、レーダー画面から消えました。
ジャカルタから離陸した直後にライオンエアボーイング737MAXがジャワ海に突入した2018年に189人が死亡して以来、インドネシアで2番目に大きな航空事故でした。土曜日に墜落したジェット機は、大きく異なる設計でした。
インドネシア運輸安全委員会（KNKT）は、2〜5日以内にFDRデータをダウンロードする予定であるとそのチーフソアージャントトジャフジョノは述べた。
「この事故の原因の謎を解き明かすことができれば幸いです。これは、将来これを回避するための教訓になります」とソアージャント氏は述べています。
昨日、墜落現場でより多くの遺体が発見され、身分証明書が入った財布などの所持品も発見されました。
飛行機はジャカルタから約740クム（460マイル）のボルネオ島のポンティアナックに向かっていた。
KNKTの最初の調査結果は、海から回収されたジェット部品に基づいて、飛行機が水に当たったときにエンジンが作動していたことを示していました。
「ファンブレードの損傷は、エンジンがまだ衝撃に作用していることを示していました。これは、飛行機のシステムがまだ250フィートの高度で作動しているという仮説と一致しています」とソアージャント氏は述べています。
インドネシアの運輸省は昨日、コロナウイルスのパンデミックの初期に着陸したジェット機が12月14日に耐空性検査に合格し、すぐにサービスを再開したと述べた。
スリウィジャヤ飛行機は27年近く前のもので、ボーイングの問題を抱えた737MAXモデルよりもはるかに古いものでした。
古い737モデルは広く飛行しており、MAXの安全危機に関係する失速防止システムを備えていません。
Bangladesh News/The Daily Star 20210113
http://www.thedailystar.net/world/news/flight-data-recorder-retrieved-2026985
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