[The Daily Star]交通安全当局は昨年までに交通事故死者数を半減させるという目標を達成できなかったため、期限をさらに10年延長する予定です。
新しい行動計画の一環として、当局は、国家交通安全戦略行動計画-2021-2024を実施することにより、2024年末までに交通事故による死傷者の20〜25パーセントを削減したいと考えています。
行動計画の草案はすでに作成されており、承認のために今日の全国交通安全評議会（NRSC）の会議の前に置かれる予定である、とバングラデシュ道路交通局（BRTA）のヌル モハッマドマズムダー会長は昨日デイリースターと話している間に言った。
なぜ目標を達成できなかったのかを評価するかどうかを尋ねられたところ、後で行うことができると述べた。
以前の行動計画と同様に、新しいものはバングラデシュの交通安全問題に対処するために9つの個別のセクターを持ち、交通安全を確保するために過去3年間に2つの主要な動きを目撃したと当局者は述べた。
同じくNRSCの長である道路輸送および橋梁大臣のオバイドゥルカデルは、首都にあるBRTAの本社での会議を主宰する。
数人の大臣、書記、運輸協会の指導者、専門家、交通安全運動家は、交通安全問題に関する政策決定を行うために1995年に設立された頂点組織のメンバーです。
ドラフトアクションプラン
1997年以来、合計8つの行動計画がNRSCによって承認され、最後と8番目の行動計画が2017年と2020年に承認されました。
第8の行動計画の目標は、SDG（持続可能な開発目標）の目標を達成し、2020年までに交通事故による死傷者の数を50％削減することでした。
しかし、目標は達成できなかった、と当局者と専門家は言った。
シェイク・ハシナ首相は、最後の行動計画が満了する約1か月前に、昨年10月の交通安全デーの際に、新しい計画を作成するよう指示を出しました。
昨年10月27日の道路交通・高速道路課は、BRTAに対し、草案を作成し、関係する26の省庁から意見や最新情報を入手するよう指示した。 BRTAは最近、この点に関して最終草案を部門に送付しました。
警察の報告を引用して、草案は過去5年間で、交通事故が毎年平均2,825人の命を奪ったと述べた。
「道路網の継続的な拡大と交通量の増加に伴い、国の行動計画を通じてすべての関係機関の調整を伴う効果的な是正措置が講じられない限り、この傾向は今後も続く可能性が高い」と草案を読む。
また、「非現実的ではないバングラデシュの交通安全の適切なビジョンは、今後10年以内に交通事故による死傷者を50％削減し[2030]、交通事故の数をほぼ30パーセント」。
「今後4年間で、2024年末までに交通事故による死傷者の年間数を20〜25％削減するという目標を設定することができます」と付け加えました。
事故、死亡は続く
交通事故を抑制するための政府の措置は、会議の開催と委員会および小委員会の形成に限定されたままであるため、交通事故は命を落とし続けていると専門家は述べた。
委員会は何度も同様の勧告を行っているが、それらはほとんど実施されておらず、交通事故の背後にある主な理由である無秩序が国の交通部門を支配するのに役立っていると彼らは述べた。
警察の報告によると、COVID-19の状況を封じ込めるために公共交通機関の運行が2か月以上停止されたままであったにもかかわらず、昨年は4,198件の交通事故で約3,918人が死亡した。
しかし、メディアの報道をまとめた後に報告書を作成したバングラデシュのジャトリ・カリヤン・サミティ氏は、昨年の事故と死亡者の数はそれぞれ4,891人と6,686人だったと述べた。
警察の報告によると、2019年の4,147件の交通事故で合計4,138人が死亡した。
ジャトリ カルヤン サミトーによると、2019年には、全国で5,516件の交通事故で少なくとも7,855人が死亡しました。
しかし、世界保健機関（WHO）は、死傷者の数は警察や他の組織によって報告された数よりもはるかに多いと推定しました。
WHOは、2018年12月に発表された最新のレポートで、2016年に国内で交通事故で少なくとも24,954人が死亡したと述べました。これは、警察が発表した公式の数のほぼ10倍です。
警察によると、同年の交通事故で合計2,463人が死亡した。
ブエの事故研究所の所長であるモハンマドハディウザマン教授は、彼らの研究を引用して、過去5年間で交通事故の数が90％増加し、原因が60％増加したと述べました。
彼は、過去10年間の車両数の大幅な増加と比較して、道路インフラはそれほど増加しなかったと付け加えました。
「道路を増やすことは非常に難しいので、当局は車両数、特に自家用車と小型車を管理するための強力な政策決定を下すべきです」と彼は昨日デイリースターに語った。
「しかし、残念ながら、オートバイの登録料の削減を含む最近行われたいくつかの決定は、車両の数を制御するという概念に反している」と彼は付け加え、「したがって、政策決定を変更しなければ、目標を達成することは不可能だろう。車両数の増加に伴い事故件数も増加するため、新たな行動計画に盛り込まれる」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20210218
http://www.thedailystar.net/backpage/news/fatalities-roads-road-safety-authority-aims-lower-2046769
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