[The Daily Star]交通事故で亡くなったという痛ましいニュースがなければ、1日はほとんど過ぎません。そして、私たちは恐ろしい状況を是正するために何もすることが無力であるように思われます。それか、行政は問題について最も心配していません。一昨日、バリサルのバブガンジュ・ウパジラで救急車がバスに正面衝突し、新生児が死亡し、少なくとも15人が負傷した。昨日、シラジゴンジ地区のカマルカンダ 郡にあるコナバリでバスとトラックが正面衝突し、少なくとも5人が死亡、23人が負傷した。交通事故が発生することは承知しておりますが、道路や高速道路で頻繁に発生する事故のほとんどは回避可能です。
伝えられるところによると、バングラデシュの一人当たりの年間道路衝突死者数は、高所得国の平均の2倍であり、世界で最も業績の良い国の5倍です。交通事故は実際にこの国でパンデミックの形をとっています。奇妙な比較のように聞こえるかもしれませんが、7日間の平均を考慮すると、1月の交通事故は同じ月のCOVID-19よりも多くの命を奪っています。交通安全財団（RSF）によると、2021年1月だけでも、バングラデシュ全土の427件の交通事故で484人が死亡、673人が負傷しました。これは前年比25.58％の増加です。昨年1月の340件の交通事故で少なくとも445人の命が失われた。
皮肉に聞こえるかもしれませんが、道路で見られる車両の状態、ドライバーの交通ルールの感覚と認識の程度、彼らの習熟度、および訓練を受けていないドライバーと不適格な車両が乗ることを可能にする欲求不満の腐敗を考えると道路—さらに多くの事故が発生しないのはおそらく驚くべきことです。状況は非常に悪化しているため、高速道路に足を踏み入れると、旅の全過程で石化して、プロビデンスに旅の安全な終了を祈り続けます。
2020年2月に発表された世界銀行の報告書によると、バングラデシュは道路事故による死亡者を半減させるために、今後10年間で推定78億米ドルを追加投資する必要があります。バングラデシュの道路での高い死亡率は、体系的で的を絞った持続的な交通安全プログラムへの投資が慢性的に不足しているためであるという事実を完全に支持します。それに加えて、道路許可証と運転免許証を発行する際の不十分な管理措置、および道路交通法の非施行があります。危険な道路で無実の命がますます失われ続けているので、政府が行動する時が来ました。ただ目をそらすだけではありません。
Bangladesh News/The Daily Star 20210224
http://www.thedailystar.net/editorial/news/road-accidents-keep-taking-their-toll-2050281
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