[The Daily Star]本日、シャージャラル国際空港（HSIA）の運営・維持管理を含む2つの新しいプロジェクト提案が、バングラデシュと日本の代表者によるハイレベル会議で行われ、官民の下で実施できるかどうかが議論されます。パートナーシップ（PPP）。
バングラデシュ側はナビナガル・パトゥリア道路を高速道路にアップグレードするプロジェクト提案を行い、日本当局は国の主要空港の運営と維持に関する提案を提出すると情報筋は述べた。
HSIAの第3ターミナルの建設に携わっている三菱商事は、すでにバングラデシュ当局に提案を送っている。
一方、道路・高速道路局（ＲＨＤ）は、高速道路プロジェクトの実施について、日本のＪＦＥエンジニアリング株式会社とすでに協議中である、と情報筋は付け加えた。
第4回バングラデシュ日本合同PPPプラットフォーム会議は、事実上本日開催されます。
官民パートナーシップ機関（PPPA）がバングラデシュ側を主導し、日本政府は国土交通省（MLIT）が代表を務めます。
民間産業・投資顧問のサルマン・F・ラーマン氏や国土交通省副大臣の茂村正文氏などが、終日の会議でスピーチを行う予定だ。
また、昨年３月に予定されていたパンデミックのため延期された会議には、関係国、関係機関、企業の関係者も参加する。
バングラデシュと日本は、PPPの下で政府間イニシアチブで5つの重要なプロジェクトに取り組むことにすでに合意しています。
この取り決めの下で、日本企業は入札に参加することなく、政府間システムの下で投資する。
2017年12月6日の日バングラデシュ合同PPPプラットフォームの最初の会議で、バングラデシュのPPPAは、18のインフラプロジェクトを実施するために日本に数十億ドルの支援を求めた。
これまでに5つのプロジェクトが選択されました。
2つの新しいプロジェクト
PPPAディレクター（投資促進）のナジムス サヤダト氏は昨日、The Daily Starに語り、「明日の[水曜日]プラットフォーム会議で2つの新しいプロジェクト提案が出されるだろう」と述べた。
彼は、ナビナガル-パトゥリア高速道路プロジェクトに関する提案は、昨年のプラットフォーム会議の前に提出されることになっていたと述べた。その後、日本はプロジェクトにJフィナンシャルエクスプレスエンジニアリング株式会社を選び、同社はプロジェクトに関するさまざまな問題についてRHDと話し合った。
「彼ら（日本の当局）はプロジェクトに関して最初の同意を与えた」と彼は付け加えた。
空港プロジェクトについて尋ねられたサヤダット氏は、日本政府と三菱商事が関心を示したと述べた。
同国の空港を運営するバングラデシュ民間航空局（CAAB）のマフィドゥル・ラーマン少将は、昨年12月19日に提案を提出したと述べた。
同氏は昨日、同紙に対し、「国の主要空港の安全保障に関するデリケートな問題であるため、第三者による提案の賛否両論を評価し、財政的に実行可能かどうかを確認することにした」と述べた。
マフィドゥール氏はまた、外国企業が主要空港を運営することで国の利益がどれほど深く保護されるかについても検討していると述べた。
現在、三菱商事、藤田商事、サムスンCで構成される航空ダッカコンソーシアム（ADC）
2019年、CAABはHSIAから約1,500クローレを獲得しました。ビーマンバングラデシュ航空は、空港でグランドハンドリング活動を行っています。
しかし、空港でのサービスが十分ではないという主張が広まっています。
RHDの関係者によると、ナビナガル-パトゥリア高速道路の長さは、通常車線が4車線、緊急車線が2車線、サービス車線が2車線で約58クムです。正確な長さは、2番目のパドマ橋の場所を選択した後でわかります。
5つのプロジェクトの進捗状況
選択された5つのプロジェクトは次のとおりです。カマラプール駅でのマルチモーダル輸送ハブ（んんTH）の建設。 ビマンバンダー駅でのんんTHの建設。 MRT線-2の詳細な設計、建設、運用、および保守。外環状道路（南部）の建設。チッタゴン-コックスのバザール高速道路の改良。
チッタゴン-コックスのバザール高速道路プロジェクトの改善の下で、長さ136クムの高速道路は、両側にサービスレーンを備えた4車線の高速道路にアップグレードされます。プロジェクトの推定費用は16億9300万ドルです。
当局は、プロジェクトの実現可能性調査を検討するためのコンサルタントとして、ブエをすでに任命しています。作業の締め切りは6月30日です。
24クムのMRT-2線は、バシラ、ジガタラ、サイエンスラボ、アジンプール、中央シャヒードミナール、ゴラップシャーマザール、モティジール、ムグダ、デムラを経由して、首都のガブトリとチッタゴン道路を接続します。プロジェクトの推定費用は34億6500万ドルです。
政府は、首都の外環状道路の南部に沿って、ダッカ-アリチャ、ダッカ-マワ、ダッカ-チッタゴンの高速道路を結ぶ48クムの高速道路を建設することを計画しています。
プロジェクトの推定費用は12億ドルです。 RHDは、実現可能性調査を実施し、詳細設計を準備するためのコンサルタントをすでに任命しています。
これら3つのプロジェクトに丸紅株式会社が選ばれました。
カマラプールんんTHプロジェクトでは、鉄道駅はマルチモーダル輸送ハブになり、従来の列車、高速列車、メトロレール、バスなど、さまざまな輸送モードに接続できるようになります。
鹿島建設は、この点に関するコンセプトをすでに概説しています。
同様に、ビマン バンダースタチオンはマルチモーダル輸送ハブになります。プロジェクトの推定費用は2億ドルです。日本政府は当初、双日株式会社を選択しましたが、後に三菱商事を選択しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210224
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/shahjalal-airport-operations-japanese-firm-keen-take-charge-2050001
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