[The Daily Star]バングラデシュのオンラインビジネスに対応するロジスティクス企業は、コロナウイルスのパンデミックの最中に繁栄し、購入するためにデジタルプラットフォームに移行する人が増えています。
自宅で快適にほとんどの商品を購入できるという利便性は、オンライン小売プラットフォームやfコマースの大幅な成長の背後にある重要な原動力です。
さらに、オンライン小売プラットフォームでは、通常は独立したロジスティクスアグリゲーターによって商品が玄関先に配達されるため、感染のリスクを回避できます。
業界関係者によると、これにより、パンデミックの最中に宅配が50％急増しました。
eコマースプラットフォームであるアジカーデアルの最高経営責任者であるアクムファヒム マスフルールは、次のように述べています。
「そのため、既存のプレーヤーが能力を増強している間に、多くの新しいプレーヤーがビジネスに参入している」と彼は付け加えた。
Eコマースは中国の全小売売上高の24％を占めています。ドイツの市場および消費者データ会社であるスタチスタによると、インドの市場規模は2020年に600億ドルを超えました。
強力で効果的なロジスティクスサービスは、地元の電子商取引市場を拡大する上で極めて重要な役割を果たしてきました。
同様に、eコマースはロジスティクスの巨人の台頭の主な触媒です-インドのデリーベリー、エコム エクスプレッス、スヒプロクケト、中国のツァイニャオとジドロギスチクス。
インドのエンドツーエンドのeコマースロジスティクスソリューションプロバイダーであるエコメクスプレッスは、バングラデシュでのロジスティクスの大きな見通しを察知し、1月にバングラデシュの宅配サービスプロバイダーであるペーパーフライの過半数の株式を約100クローレで取得しました。
エコム エクスプレッスは、インドの大部分の州をカバーしており、1日あたり5万ルピー以上の製品を提供しています。
ペーパーフライの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるラハスアーメドは、次のように述べています。
エコム エクスプレッスにとって、バングラデシュへの参入は、インド国外での初のベンチャーです。
アーメドによれば、バングラデシュでの電子商取引の成長、そしてその後のロジスティクスの主な課題は、幅広い売り手を生み出すことにあります。
「バングラデシュでは、eコマースプラットフォームからの配達注文の取得に関しては、ほとんどの売り手が首都にいることがわかります。ダッカの外で何百万もの売り手を作成できれば、eコマースロジスティクスが注目を集めます。 「」
パンデミックが発生する前は、ペーパーフライは1日あたり9,000回以上の配達を行っていました。昨年のCOVID-19の蔓延を抑えるために、全国的な封鎖の初めにその数は10パーセントに減少しました。
政府が6月の初めに規制を緩和した後、シナリオはより良い方向に変化し始めました。
現在、ペーパーフライは64の地区すべてで約15,000の配達を行っており、出荷の90％はダッカ以外の目的地に向けられています。
同社は、2016年2月の設立以来、バングラデシュのほぼすべての組合に足を踏み入れ、48万ルピーの配達を行ってきました。
「バングラデシュは大きな国ではないので、バングラデシュのどこでも配達時間を24時間に短縮することが私たちの次の目標です」とペーパーフライは声明で述べました。
同社は現在、遠隔地での配達を完了するのに3〜5日かかります。
専門家によると、ほとんどのロジスティクスおよびeコマースアグリゲーターにとって、より迅速な配達が成功の鍵です。
ライドシェアリングビジネスで有名なパタオは、2015年にe-宅配便プラットフォームとして最初に発売されました。
「ここ数年、ロジスティクスサービスは活況を呈しています」と、ほぼすべての地区に製品を提供しているが、主にダッカ、チッタゴン、シレットに集中しているパタオのCEOであるフセインメリウスは述べています。
彼によると、プラットフォームの運用を拡大するには2つの重要な課題があります。1つは代金引換オプションであり、もう1つは一部の地域での低注文です。
「代金引換の仕組みで商品を注文した顧客は、商品の受け入れを拒否する場合があります。そのため、物流会社は損失を被ります。」
事業を拡大した後、同社は特定の地域からの注文が最小限であることに気づきましたが、これは経済的に実行可能ではありません。
「したがって、注文から支払いまでのすべてのステップでのデジタル化は、効果的なロジスティクスサービスに不可欠です」とエリアス氏は付け加えました。
パタオには、ダッカ、チッタゴン、シレットで営業しているフードデリバリー部門もあり、9,000の登録レストランがあります。
地元のロジスティクス企業にとって、自動化と効率を強化する必要があると、ロジスティクスプロバイダーであるエキューリアーのCEOであるビプロブ グホスフラフル氏は述べています。
昨年6月のパンデミック前の5,000件から8,000件に急増したため、パンデミックはダッカ中心の企業にとって恩恵でした。
エキューリアーは現在、月に3ラック以上の配達を行っており、その約90％はダッカ内にあります。同社は2014年の立ち上げ以来、46万ルピーの配達を完了しました。
同社は最近、航空小包、ラインホール、企業配送、商人配送、個人間（P2P）配送、倉庫サービスなど、いくつかの新しいサービスを開始しました。
これらのサービスは、顧客にエンドツーエンドの追跡機能を提供し、企業、商人、および一般消費者が単一の傘の下で配達のニーズを満たすことを可能にします。
「顧客は自宅からオンラインで小包の配達を注文できるようになりました。私たちの従業員は玄関先から小包を集めて、受取人に配達します」とラフル氏は述べています。
ウバーは昨年6月にウバーコッネクトと呼ばれる同様のサービスを展開しました。
サンフランシスコを拠点とするハイテク大手が、人気の食品配達部門であるウバー エアトスを閉鎖すると発表してからわずか数週間後に開発が始まりました。パンデミックにより、当時ほとんどすべてのレストランが閉鎖されたためです。
ウバー コッネクトを使用すると、ダッカの住民は小包を送受信したり、市域内のショップに商品を注文したりできます。
ロジスティクス宅配サービスプロバイダーであるレドクスは、国内の8つの部門すべてをカバーするeコマースおよびfコマース製品を訪問販売しています。ダッカ内で1キログラムの小包には70タカ、ダッカ管区外に向かう場合は150タカで、一部の競合他社よりも低くなっています。
業界関係者は、バングラデシュの物流施設の料金は他の国に比べてはるかに高く、国の電子商取引業界の成長に悪影響を及ぼしていると考えています。
「ダッカ以外の顧客がタカ300シャツを注文した場合、ロジスティクスにタカ 140-150を費やさなければならないことがよくあります。そのため、さらに大幅に削減する必要があります」と、地元の技術ベースのスタートのパイオニアであるアジカーデアルのマシュルーアは述べています。 -アップシーンと業界についての深い知識を持っています。
彼はこの点で官民パートナーシップを構築することを強調した。
「国内には9,000以上の郵便局があります。ロジスティクスプラットフォームと契約を結んでいれば、はるかに低コストでロジスティクスサービスを全国に提供できます」と彼は付け加えました。
世界的な傾向として、顧客は製品の価値の5％しかロジスティクスに費やしていませんが、バングラデシュでは約20％です。
64地区すべてに存在する食品配達のマーケットリーダーであるフードパンダは、封鎖の中で昨年4月にシュワプノ、ベンガルミート、ユニマート、ラッズプハーマなどの店舗と提携して食料品配達部門を立ち上げました。
パンデミックにより日用品の宅配便の数が急増したため、フードパンダは現在、食料品、医薬品、その他の必需品を配達しています。
ベルリンを拠点とするデリバリーヒーローの子会社であるフードパンダには、家庭用品から新鮮な果物まで、幅広い商品を提供するクラウドストアであるパンダマートがあります。
同様に、eコマースプラットフォームのエヴァリーは、昨年4月にEロジスティクスを開始しました。 エヴァリーの電子ロジスティクス責任者兼シニアマネージャーであるモハンマドガヒドゥル イスラム氏は、現在、食料品、医薬品、食品を15,000回配達していると述べています。
一方、配達タイガーは、小売およびラストマイル配送を提供するロジスティクスプラットフォームに卸売ロジスティクスサービスを提供するため、国のeコマースロジスティクス市場に新しい次元を追加しました。
パーソナルデリバリーメカニズム
eコマースプラットフォーム向けに独自の配信メカニズムを構築することは、世界的なトレンドになっています。たとえば、アメリカの多国籍テクノロジー企業であるアマゾンは、独自の配送を処理しています。
バングラデシュでは、2013年にオンライン小売プラットフォームのパイオニアとして立ち上げられたカルダルが、独自の配送メカニズムを使用して、ダッカとその隣接地域（ナラヤンガンジを含む）全体で1日あたり5,000件以上の配送を行っています。
カルダルは、昨年、560人の新規雇用を追加し、従業員の総数を1,400人に増やしました。
バングラデシュでドミノのチェーンを運営しているゴールデンハーベストグループのマネージングディレクターであるアーメド・ラジーブ・サムダニ氏は、ドミノ・ピザは独自のライダーの艦隊で宅配も行っていると語った。
国のeコマース市場のリーダーであるダラズは、ロジスティクスのフットプリントも拡大しています。
より良いeコマースエコシステムを作成し、全国的なロジスティクスインフラストラクチャを構築するというビジョンの一環として、ダラズは昨年6月に、2021年までに500億ルピーを投資して、すべての地区へのリーチを拡大するのに役立つロジスティクスインフラストラクチャを設定する計画を発表しました。 。
その投資の大部分は、100台以上の車両の購入など、さまざまな目的にすでに利用されており、独自の輸送手段を通じて全国に製品を出荷するのを容易にしています。
「現在、アリババが使用するロジスティックインフラストラクチャを備えています」と、中国の電子商取引の巨人アリババが所有するダラズバングラデシュのマネージングディレクターであるサイエド モスタヒダルホク氏は述べています。
ダラズは、1日あたり60,000件以上の注文を行っているため、一部の配送を独立したロジスティクスプロバイダーに委託しています。
多くのfコマースプロバイダーも、自分で、または家族の助けを借りて配達を行っています。
fコマースで自家製食品を販売しているカニス・ファテマは、パンデミックの際、適切な後方支援がなかったため、自分で数回配達しなければなりませんでした。これは、ビジネスに参入する女性にとって大きな障害です。
Bangladesh News/The Daily Star 20210322
http://www.thedailystar.net/business/news/booming-orders-bolster-e-commerce-logistics-2064665
関連
