[The Daily Star]ポトゥアカリ-ダッカ高速道路のレブクハリ地域のパイラ川に橋を建設することは、今年7月までに完了する予定です。
パイラ港は、国の他の地域との道路の接続性を高めるため、橋の打ち上げによって直接利益を得るでしょう。
パイラブリッジプロジェクトのディレクターであるエンジニアアブドゥルハリームによると、メインブリッジの約90％が完成し、アプローチ道路や料金所などの補助構造物の建設が進行中です。
長さ1.47キロメートル、幅19.76メートルの4車線の橋が両側でケーブルで接続されます。
「両側の最大7キロメートルの接続道路も開発される」と彼は言い、橋は引き渡し斜張技術を使用して建設されていると付け加えた。
このプロジェクトは、完了すると約1,446クローレの費用がかかると見積もられています。
建設の終わりが見えてきたので、政府は最近、橋を使用するための通行料を修正しました。
大型トラックは940タカ、カバー付きバンなどの中型トラックは750タカが課金されます。
料金は、小型中型トラックの場合は375タカ、バスの場合は340タカ、ミニトラックの場合は280タカ、農業で使用される車両の場合は225タカ、ミニバスの場合は190タカ、マイクロバスの場合は15タカです。
自家用車の場合、料金は大型四輪車でタカ 150、セダンでタカ 95、三輪自動車でタカ 40、オートバイでタカ 20、すべての人力車、ペダルバン、自転車でタカ10になります。 。
料金官報は、3月18日、道路交通省（料金所）の副書記であるファミダ ホックカーンによって署名された。
2013年、シェイク・ハシナ首相はパイラ橋の礎石を築きました。
中国の請負業者であるロングジアンロアドと橋の建設によって実施されているこのプロジェクトは、2016年7月24日の開発開始から約33か月後の2019年4月までに完了する予定でした。
しかし、建設は多くの遅れに直面し、進行中のパンデミックはプロセスをさらに遅くしました。
このプロジェクトは、バングラデシュ政府とクウェートアラブ経済開発クウェート基金（KFAED）が共同で資金を提供しています。
橋は港から国の他の部分への様々な商品のより速い輸送を確実にします。
クアカタホテル・モーテルオーナーズアソシエーションの書記長であるモタレブシャリフ氏は、クアカタの国内外の旅行者の数が増えるにつれて、接続性の向上は地元の観光産業の発展を加速すると述べた。
連絡を受けたとき、パイラ港委員会（PPA）のアシスタントディレクターであるアジズール ラーマンは、2016年8月13日に港の活動が限られた規模で始まったとデイリースターに語った。
現在、深海域では船から船への積み下ろし活動が進行中であると彼は述べた。
今年3月24日現在、クリンカーや石などのさまざまな原材料を運ぶ合計113隻の船が港に停泊しており、政府はこれを通じて164億ルピーの収入を集めました。
ダッカとパイラ港を直接接続するには、パドマ橋とパイラ橋の建設が必要である。
パドマ橋の建設は最終段階にあり、パイラ橋は間もなく開通する予定です。
ポトゥアカリ 道路および高速道路部門のエグゼクティブエンジニアであるミアモハマドカムルル ハサン氏は、パイラ橋が開通すると、この地域の道路交通量が増加し、その後政府の収入も増加すると述べた。
パドマ橋の開通により、人々はフェリーの代わりに道路で国の南西部に旅行する機会があります。
同様に、パイラ橋の開通は、南部の経済および貿易活動の成長を促進します。
ポトゥアカリ商工会議所の会長であるモヒウディンアーメドは、ハサンの見解を繰り返した。
Bangladesh News/The Daily Star 20210329
http://www.thedailystar.net/business/news/bridge-over-payra-river-nears-completion-2068557
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