[The Daily Star]日曜日遅くにナラヤンガンジのシタラクシャ川で起こったさらに別の打ち上げ転覆のニュースに私たちはショックを受けました。伝えられるところによると、貨物船がムンシガンジ行きの客船に衝突し、転覆した後、少なくとも27人が溺死した。 サビット アル ハサンという名前の打ち上げは、建設中の橋の近くで打たれたとき、50人近くの乗客を運んでいたと伝えられています。残りの乗客はなんとか岸まで泳いだ。当局が何が起こったのか、そしてその理由を正確に説明するためにスクランブルをかけているため、衝突の原因となった船はまだ追跡されていないと言われています。
これは、定期的な海難事故に悩まされている国にとっての最新の災害です。昨年6月29日にフェリーと衝突して34人の乗客が死亡したブリガンガ川での転覆転覆の恐ろしさを今でも思い出すかもしれません。死傷者の数が非常に多いため、この手に負えないセクターに規律をもたらすのに十分だと考えていた人々は、30〜35人の乗客を乗せた別のボートが、カルナプリ川の石を積んだはしけとの衝突後に沈没したとき、失礼な目覚めを迎えました。 2月、少なくとも3人を殺害。ほぼ毎回大きな犠牲者を出しているこのような事故が起こり続ける方法は、非常に当惑させられます。毎回、当局からの日常的な反応が見られます。調査委員会が結成され（今回もそうだったように）、船舶運航者の「不注意」が非難され、犠牲者への補償が約束されています。しかし、そのような事故をチェックするための実質的な改革は行われていません。
専門家は、バングラデシュでの打ち上げ災害の多くの理由をしばしば挙げています。これには、設計の欠陥、構造上の弱点、適切な安全対策の欠如、検査手順の弱点、不当な手段による適合証明書の取得、過密、天気予報の無視などが含まれます。もちろん、船の乗組員の過失と不注意。最新の調査委員会もこれらの理由の1つまたは2つを強調し、責任者は法律に従って拘留され罰せられるべきであることは間違いありませんが、これが安全な海上輸送に必要な大幅な改革につながるかどうかは不明です。海上輸送を監督する当局、特にバングラデシュ内陸水運局（BIWTA）がセクターを見直し、汚職と説明責任のより大きな問題に取り組み、自らの非効率性と失敗をチェックしない限り、そのような事故は再発するでしょう。
私たちの心は、スヒタラックフヤの打ち上げ転覆の犠牲者の家族に向けられています。慰めや金銭的補償の言葉は、命を失い、愛する人を失った人々の苦しみを補うことはできません。政府はこれらの死について、そしてなぜそれが海上乗客に安全を提供することに一貫して失敗しているのかについて答えなければなりません。このセクターの運営方法に大幅な改革がなければ、予防可能な海難事故の惨劇を取り除くことはできません。
Bangladesh News/The Daily Star 20210406
http://www.thedailystar.net/editorial/news/another-deadly-capsize-another-avoidable-tragedy-2072617
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