[The Daily Star]「封鎖」が4月22日から28日までさらに7日間延長されたため、手から口へと生きる労働者は、先にある苦痛を恐れた。
人力車の引き手、自動人力車の運転手、および行商人は、彼らが仕事に出かけなければ、彼らの家族は飢えるだろうと言いました。
「 『封鎖』を発表するのは非常に簡単です。しかし、私たちのような人々はその矢面に立たされています。私たちに食べ物を与えてから封鎖を強制してください」とファームゲートの歩道で財布とサングラスを販売しているモハンマドホサインは言いました。
先週、彼は自分の店を完全に開くことができませんでした。
「警察をかわしてしばらく開いたとしても、客はいない」と彼は言い、今は手ぶらでいると付け加えた。
クミラのモノホルゴンジ出身のホセインは、昨年、村に戻って2か月間失業したとき、封鎖を思い出しました。
「私たちは11人家族で、他の人から融資を受けなければなりませんでした。政府からの援助はありませんでした。政府が救済を与えたと聞きましたが、それはわかりませんでした」とホセインは不満を述べた。
ホセインのように、ファームゲートの他の何人かの行商人も昨日警察をかわして彼らの店を開こうとしました。
労働者、人力車の引き手、CNGが運営する自動人力車の運転手は、それが扱った財政的後退が健康上の後退の可能性よりも大きいため、封鎖について心配していると述べた。
進行中の1週間にわたる「厳格な封鎖」の間、路上での人力車と自動人力車の数は、制限にもかかわらず、そして人力車引き手と自動人力車運転手が呼んだ、警察の検問所での嫌がらせにもかかわらず、毎日増加しています。
日が経つにつれて、一週間の「封鎖」の間の制限は緩和されているようです。昨日の6日目には、バスを除くすべての種類の交通機関が首都の道路を走っているのが見られました。また、歩行者の移動も増加しています。
生計を日々の収入に依存している人々は、家にいることに問題はないと述べたが、政府は彼らのために食糧と援助を確保しなければならない。
モシャラフは、ダッカとチッタゴンの間を走るバスのヘルパーとして働いていました。パンデミックは彼の職業に変化をもたらしました-昨年の封鎖以来、彼はダッカで人力車引き手として働いています。
「昨年、私たちは裕福な人々から援助を受けました。通りでは、彼らを安堵の袋で見ることができました。しかし、今回は何もありません。誰も私たちを助けてくれません」とモシャラフは言いました。
彼は、人力車を1日も外さなければ、家族は飢えなければならないと言いました。
「今では毎日300〜400タカを稼ぐことができます。家賃は4,000タカです。私には3人の子供がいます。封鎖がこのように続いた場合、どうすれば家族を経営できますか？」モシャラフは尋ねた。
ファームゲートでは、別の人力車を引く人、ジャマルプルのヌルル・イスラムが午後、他の3人とぼんやりと座っていて、乗客の姿は見えませんでした。
「今は混雑していません。乗客を迎えるのは運の問題です。以前は、ファームゲートからガブトリに行くために250タカを請求していました。現在、乗客は60タカしか提供していません」とヌルル氏は言います。
彼らは、封鎖の延長は彼らにとっての呪いであると言った。
一方、自動人力車の運転手と軽自動車の労働者は、4月28日まで発表された全面的な封鎖の中で生き残るために政府に直接の食糧と財政的支援を要求した。
共同声明の中で、バングラデシュ自動人力車軽自動車輸送労働者連盟（BALTWF）のアブルホセイン大統領とゴラムファルク事務局長は、ロックダウンのために三輪車と軽自動車の数十万ルピーの運転が停止されたと述べた。
「私たちが失業し、家族が無給で日々を過ごす必要があるため、これは最終的に私たちに大きな問題を残しました」と彼らは言いました。
彼らは、運転手と労働者の家族がラマダンの月に生き残ることができるように、政府が財政的および食糧支援を提供することを望んでいます。
政策対話センター（CPD）とバングラデシュ労働研究所（BILS）による新しい調査によると、パンデミックの中で、労働力の3％以上が失業し、1,638万人が新たに貧しくなりました。
最も影響を受けた労働者グループは、建設、非公式サービス、人力車の引き、打ち上げとボートの運転に従事する都市部の労働者でした。
露天商、行商人、お茶の売り手、屋台の所有者、修理工などの自営業者も最悪の打撃を受けました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210420
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/give-us-food-then-enforce-lockdown-2080229
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