[The Daily Star]中国は北朝鮮との貨物列車の運行を再開する予定であると、この問題に詳しい人々は、貧困で孤立した国との貿易が回復し始めたため、COVID-19による15ヶ月の国境閉鎖に続いて言った。
丹東市と新義州を結ぶ橋は、北朝鮮の鴨緑江を渡って部分的に再開され、「5月1日前後のいつか」貨物列車サービスを可能にする、と国境を越えた貿易を扱う運送会社の責任者はロイターに語った。 。
北朝鮮は依然としてCOVID-19を恐れているため、旅客輸送の再開の日付は設定されていない、と同氏は語った。ウイルスの蔓延をほぼ撲滅した中国も、侵入を厳しく制限している。
別の情報筋である中国を拠点とする外交官は、中朝友誼橋を再開する準備が整っているようだと述べた。外交官によると、北朝鮮は封鎖の経済的負担を軽減するために国境を再開する意欲を持っているという。
問題の敏感さのために、両方の人々は特定されることを拒否しました。
中国は火曜日、国境がいつ再開するかについては明らかにしなかったが、北朝鮮のエピデミック対策を尊重していると述べた。
火曜日に米国政府が資金提供したラジオ・フリー・アジアは、食糧援助を運ぶ列車が土曜日に丹東を出発して北朝鮮に向かったと言っている名前のない情報源を引用した。ロイターはその報告を検証できなかった。
水曜日の丹東駅には、北朝鮮にあると思われる場所の名前を含め、韓国語で記された貨車が見えたが、どれくらいの期間そこにいたのかは明らかではなかった。
貿易の再開が保留されている兆候は、双方に明らかです。
橋と丹東駅の間の鉄道に沿って、中国の税関は最近、「疫学調査地域」とラベル付けされたジグザグのブースの列を建設しました。外交官を含む複数の情報筋によると、橋の北朝鮮側の端に消毒施設が設置されているという。
中国人観光客が北朝鮮を訪れたり、北朝鮮を垣間見たりすることに大きく依存し、北朝鮮との貿易の主要なハブである丹東では、北朝鮮との貿易の多くが閉鎖されているが、最近再開したものもあると商人は述べた。
「もちろん、国境が再開することを切に期待している」と丹東の金属商人は銭と名付けた。
北朝鮮は、中国中部の武漢市でウイルスが発生した直後の2020年1月に国境を閉鎖した。
核およびミサイル計画に対する国連の制裁の中で、石油、肥料、機械部品が浮かんでいるのは中国に依存している。中国は貿易の90％以上を占めています。
今月初め、金正恩首相は北朝鮮に、経済危機の深刻さの根底にある壊滅的な1990年代の飢饉に言及して、別の「困難な行進」の準備をするよう求めた。
北朝鮮の専門家である趙通氏は、「キム氏の演説は、現在の経済がいかに不安定であるかを示している。春の耕作に肥料が必要であるという事実と相まって、北朝鮮が今すぐ国境を再開することに同意するのは当然だ」と述べた。北京のカーネギー・チンファセンターで。
中国のデータによると、中国の北朝鮮への3月の輸出は、6か月間の最高値である1,300万ドルに達し、1月から2月の出荷の合計で約400倍になりました。
北朝鮮を追跡しているウェブサイトであるNKプロは、両国間の船の交通量が最近増加しており、衛星画像は北朝鮮が国境近くの空港に消毒施設を建設した可能性があることを示していると述べた。
先週、ロシアの北朝鮮大使はロシアのタス通信に、国境の中国側の倉庫で国際援助が行き詰まっていると語ったが、北朝鮮の「大規模な消毒施設」は4月末までに完成する可能性が高い。
封鎖にもかかわらず、いくらかの援助が通り抜けてきました。
中国のトラック運転手は、昨年、新義州を2回走らせたと述べた。そのため、トラックを北朝鮮側に置き、橋を渡ってすぐに丹東までバスで14日間の検疫を行う必要があった。
「1回の旅行で10,000元（$ 1,540）のお金はいいのですが、検疫で涙が出たので、これ以上旅行したくありませんでした」と彼は言いました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210422
http://www.thedailystar.net/business/news/china-north-korea-poised-resume-freight-rail-links-trade-revives-2081637
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