[The Daily Star]ラジシャヒ シティコーポレーション（RCC）は、市内のさらに5か所にフライオーバーを建設するために850クローレのプロジェクトを実施しましたが、市内で最も交通渋滞の多いエリアであるスハヘッバザーをスキップしました。
この地域は計画よりも長い飛行距離を必要とし、その結果、莫大な費用がかかると、同社の監督エンジニアであるヌール・イスラム氏は語った。 RCCは、その時点でフライオーバーを構築するための別のプロジェクトを計画していますが、すぐには実現しないと彼は伝えました。
「シャヘブバザールでのフライオーバーのための資金を集めることは難しい」とイスラム教は言った。
市の企業は2018年から市内のモホンプールエリアにフライオーバーを建設しています。ラージシャーヒ開発局はまた、ラージシャーヒ工科大学の横に別のフライオーバーを建設しています。
現在、同社は、ホログラム、コートステーション踏切、バドラ踏切、ボルナリ交差点、殉教者AHMカマルザマンスクエアエリアの5つの新しい高架道路を建設するために、新しい「都市インフラ開発プロジェクト」を実施しました。
しかし、地元の人々は、カマルザマン広場の高架道路を除いて、ほとんどの高架道路はほとんど使用されないと述べました。
しかし、プロジェクトディレクターでもあるヌールイスラムは、都市の人口が急増しているので、フライオーバーは近い将来利用されるだろうと言いました。
アーバンの責任者、モハンマドクムルザマン教授
「企業が計画を立てる前に大学の専門家に相談することを考えていなかったことを残念に思いました。相談すれば、質の高いサービスが保証されたはずです。」
彼はまた、約90平方キロメートルの都市に必要な高架道路の数を把握するために事前の評価が必要であると述べました。
スフサスホナー ジョッノナゴリクのラジシャヒ支部の社長であるアーメドシャーフィイー学派 ウディンは、フライオーバーを建設するために選ばれた場所のいくつかは5分以内の混雑であると言いました。
「逆に、シャヘブバザールの交通量を減らすことは緊急事態です」と彼は言い、彼と他の多くの人々は、営業時間の混雑を避けるために必要なときでさえシャヘブバザールを避けていると付け加えました。
同じくラジシャヒ大学の元役員であるシャフィ氏は、フライオーバーは時代遅れの技術になり、多くの都市で環境汚染を引き起こしていると述べた。
「先進国は大量高速輸送システムを設置している」と彼は言った。
木曜日の午後、ヌールイスラムは、ラジシャヒナガルババンでの式典で高架道路の設計を準備するための3つの建築機関との合意に署名しました。
式典で、RCC市長のアフム クハイルッザマン リトンは、任命された設計者にフライオーバーを人目を引くように指示しました。
市長はスピーチの中で、政府はさまざまな都市開発作業のために3,000クローレを解放し、さらに4,000クローレのロビー活動を行っていると述べました。
フライオーバー以外にも、中央シャヒードミナール、コンベンションセンター、図書館、市場の建設、都市の造園と美化など、19のプロジェクトに353億ルピーを費やしています。
彼はまた、同社がバングラデシュスモールアンドコテージインダストリーズコーポレーションの新しい不動産とタナリー工業団地を設立し、市内に自然公園を作るために22の池を取得する役割を果たしていると述べた。
サーム アッソシアテス リミテド、デザインプランニングアンドマネジメントコンサルタントリミテッド、およびヴィスターラ アークヒテクトス プリヴァテリミテドがプロジェクトの設計を行っています。設計には、企業のタカ7.36クローレの費用がかかります。
Bangladesh News/The Daily Star 20210523
http://www.thedailystar.net/city/news/misplaced-priorities-2097041
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