[The Daily Star]国家歳入委員会は、ニューデリーとダッカが署名したトランジットおよびトランシップ協定に基づき、バングラデシュを経由してインド北東部やその他の国へのインド商品の移動を促進するための関税規則を策定しました。
「2021 年の通関輸送および転載規則」は、特定のガイドラインと適切な権限の下で通過または積み替え商品の輸送を行うことを目的としています。
NBR は 5 月 27 日の官報通知で、規則は間もなく発効すると述べた。
この規則は、バングラデシュが国際トランシップまたはトランシップ システムの当事者であるすべての場合に、その国の土壌を使用したトランジットまたはトランシップ商品の輸送に適用されます。
規則により、トランジットまたはトランシップの期間は、インド製品がバングラデシュの入国港を出た瞬間から 7 日間です。
トランジットまたはトランシップを実行できなかった場合、権限のある人は、遅延について説明した書面による申請書を規定の時間内に税関に提出する必要があります。
NBR は通関コミッショナーを全国輸送または積み替えコーディネーターとして任命し、通過および積み替えに関する質問や提案を解決し、他の機関と調整します。
役員は、バングラデシュの各入出港でコミッショナーを支援します。
輸入された貨物に違法な商品に関する情報がある場合、税関による貨物の物理的な検査のための規定が設けられています。
NBR の関係者は、規則を制定する前に、国内でのトランジットおよびトランシップ商品の輸送に関する特定のガイドラインはなかったと述べた。
プロセス全体を調査する適切な当局がいました。
この規則は、トランジットおよび積み替え商品の輸送の指針となるものである、と彼は述べた。
入国港の税関は通過貨物と積み替え貨物を精査し、不正が疑われる場合は当局が貨物を検査することができます。
さらに、インテリジェンス情報に基づいた身体検査のために、任意の貨物を選択できます。
輸送または積み替えの商品は、税関によって指名された職員の立会いと監督の下で、ある車両から別の車両に移されます。
関税の構造
2020 年 7 月 5 日にバングラデシュ外務省からダッカのインド高等委員会に送られた書簡によると、チャトグラム税関は、インド製品に対する 6 種類の関税を徴収します。
関税には、委託ごとの文書処理にタカ 30、積み替えの商品 1 トンあたりタカ 20、セキュリティ料としてトンあたり 100 タカ、護衛料としてトンあたりタカ 50、その他の管理手数料としてタカ 100、スキャン用コンテナごとにタカ 254 が含まれます。 .電気錠・封印料は規定により別途かかります。
手紙には、道路料金については言及されていませんでした。 2020 年 12 月 19 日、道路輸送および高速道路部門は、インド製品の輸送に 1 トンあたり 1 キロメートルあたりタカ 2 の手数料を設定しました。
インド商品の積み替えの試験運用中の最初の船である MVシェジョティ は、2020 年 7 月にチャトグラム港に停泊し、バングラデシュを経由して北東の州に 100 トンの商品を運びました。
チッタゴン税関は、出荷された 4 つのコンテナから 330 ドル、つまり 26,000 タカを集めました。港湾当局は、さまざまな費用でタカ 30,899 を受け取りました。
ダッカとデリーは、何年にもわたるインドからの説得を受けて、2015 年にチャトグラム港とモングラ港の使用に関する覚書に署名しました。
双方は 2018 年に合意を作成し、2019 年のシェイク ハシナ首相のインド訪問時に標準的な運用手順を作成した。
チッタゴンとモングラの海港に到着する商品は、4 つの道路、鉄道、水路によって、アカウラ経由でアガルタラ (トリプラ) に運ばれます。タマビル経由の ダウキ (メガラヤ);シェオラ経由のスターカンディ (アッサム)。ビビルバザール経由のスリマンタプール（トリプラ）。
Bangladesh News/The Daily Star 20210531
http://www.thedailystar.net/business/news/nbr-drafts-rules-transit-transhipment-indian-goods-2102037
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