[The Daily Star]地元のアパレル輸出業者は、割当量改革運動と全国的な夜間外出禁止令を中心とした最近の一連の暴動で被った損失を回復しようと必死に競争しており、国際的な小売業者やブランドは彼らに商品の時間通りの納品を保証するよう圧力をかけている。
工場や製糸工場が4日間閉鎖された後、アパレル輸出業者は生産性の向上で損失の一部を相殺できると考え、金曜日も生産ユニットを稼働させ、リードタイムに間に合うように残業代を支払う計画を立てている。
過去1週間の状況により、サプライヤーは予定されていた数百の会議や工場視察をキャンセルせざるを得なかった。また、7月18日から7月23日まで続いたインターネットの停電により、海外のバイヤーとの通信もできなかった。
生産、配送、出荷の混乱は、この業界が国際貿易の回復に苦戦している時期に起きた。
バングラデシュ銀行のデータによると、バングラデシュの衣料品出荷額は昨年度の7月から5月までの間に前年同期比5.2%減少し、330億4000万ドルとなった。
西洋世界最大の小売りセールであるクリスマスを前に、アパレル輸出業者は店頭に新デザインの商品を並べる必要があり、海外のバイヤーも商品を迅速に出荷するよう圧力をかけている。
7月、8月、9月はクリスマス期間中に販売される商品の出荷がピークとなる時期です。
「買い手は危機について聞きたがりません。彼らは商品が時間通りに配達されることを望んでいます」と、米国とカナダにTシャツやポロシャツを出荷している衣料品輸出業者は語った。
世界のアパレルサプライチェーンは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、ロシア・ウクライナ戦争、そして西側諸国の消費者に対する歴史的なインフレ圧力による深刻な影響からの回復に苦戦している。
今年は紅海危機という形で新たな打撃を受け、商業船舶運航業者は海上運賃をほぼ2倍に引き上げた。
危機の影響で、バングラデシュからヨーロッパへの物資輸送は以前よりも少なくとも1か月長くかかっており、商船運航者はスエズ運河を通る従来の航路を断念し、アフリカの喜望峰を迂回してさらに3,500キロ航行せざるを得なくなった。
そのため、多くの場合、国際的な衣料品小売業者やブランドは、商品が時間通りに店舗に届くように、高額な航空便での輸送を要求しています。
1キログラムの衣類を水路でヨーロッパに送る場合、費用は約10セント以下だ。しかし、同じ荷物をダッカ空港から空輸すると、4ドル以上かかる。
匿名を希望するアパレル輸出業者は、「商品を時間通りに出荷し、作業注文のキャンセルや高額な航空輸送を避けるため、金曜日は工場を開けておく予定だ」と語った。
しかし、別の輸出業者は、過去1週間にわたり商品を工場に輸送できなかったために原材料が不足しており、作業注文に応じるのは困難だと述べた。
ジャイアント・グループのマネージング・ディレクター、ファルーク・ハッサン氏は、米国のバイヤーが先週、作業注文を出せなかったため、取引を失わないように2人の役員を米国に派遣したと語った。
1週間の損失を補うには1か月以上かかるだろうと彼は嘆き、事業が円滑に運営できるよう港湾、税関、輸送サービスを迅速化する必要があると付け加えた。
「私の買い手はまだ値引きを求めたり注文をキャンセルしたりしていないが、納期に間に合わせるために大量の航空便を運ばなければならないのは確かだ」と匿名を条件に別の大手輸出業者は語った。
残業は損失を回復するための主な手段だと彼は述べ、顧客はクリスマスの準備のために商品を急いで必要としているため、出荷のいかなる遅延も受け入れたくないと付け加えた。
バングラデシュ繊維工場協会のモハメド・アリ・ココン会長は、紡績、織布、染色、仕上げ作業を含む一次繊維部門は操業停止とインターネット遮断により過去6日間で5,880万ドルの損失を被ったと述べた。これは1日当たり約980万ドルに相当する。
買い手は作業注文をキャンセルしたり値引きを求めたりはしていないものの、作業注文を一時停止したり延期したりしており、工場に糸や生地の在庫が生じている。
ココン氏はまた、閉鎖期間中の港湾追加料金の免除を政府に求めた。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会のSM・マナン・コーチ会長は、1、2日中に国際バイヤーとの会議に出席し、作業注文のキャンセルや値引きを求めないよう要請すると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20240726
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/rmg-exporters-race-against-time-offset-losses-3662331
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