[Financial Express]アパレル業界のリーダーたちは今日（月曜日）、ダッカで世界のアパレルバイヤーの代表者らと会談し、割当反対運動によって引き起こされたサプライチェーンの混乱に関する現在の問題と潜在的な解決策について話し合う予定だ。
情報筋によると、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）もバイヤーフォーラムに支援を求め、厳しい夜間外出禁止令による工場閉鎖で出荷が遅れていることを理由に値引きを要求しないよう要請する予定だという。
工場や生産スケジュールは閉鎖や通信障害により混乱しており、損失を補うための適応が必要となっている。そのため、このセクターはバイヤーからの支援を必要としていると彼らは付け加えた。
質問に対し、BGMEAのアルシャド・ジャマル・ディプ副社長は「我々は今日（月曜日）バイヤーズフォーラムと会合し、現在の問題について話し合う予定だ」と述べた。
同氏は、出荷の遅延に対して「システムによって生成された」割引を課さず、会員工場に全面的な支援を提供するようフォーラムに要請すると述べた。
同氏は、15日間の遅延が発生した場合、主要バイヤーのシステムによって5.0～10％の割引が自動的に生成されると説明した。また、航空輸送の削減を検討するようバイヤーに要請する予定だ。
トゥスカ・ファッションズ社の会長も務めるディプ氏はさらに、納期に間に合わせるために多くの企業が費用のかかる航空輸送に頼っていると述べた。「日曜の時点で、我が社は8万着の衣類を送るために3500万タカ相当の航空輸送をしなければならなかった」と同氏は指摘した。
業界関係者によると、今はセーターや冬物衣料の最盛期であり、航空輸送に切り替えれば大きな損失に直面することになるという。
ある輸出業者は、欧州連合への航空輸送費は現在、衣料品1クグあたり5.00ドルであるのに対し、インドでは1クグあたりわずか1.70ドルであると述べた。
ジャケットなどの冬物衣料は、デニムジーンズなどの他の衣料に比べて輸送費が高いため、大きな損失に直面するだろうと彼は指摘した。
輸出業者は、インターネットの遮断により来シーズンの作業注文が他国に移る可能性があり、それが買い手に否定的なメッセージを送り、信頼を失う結果となることを懸念している。
港での輸出入活動は再開されているものの、輸出業者は現在コンテナ不足に直面していると述べ、また、インターネットの遮断により、自らに非がないにもかかわらず、チッタゴン港で追加の滞船料を請求されていると付け加えた。
現在、約37,000個のコンテナが港で足止めされており、そのうち13,000個は既製服コンテナである。その結果、衣料品業界は港湾滞留料として約1億タカを負担していると輸出業者らは述べた。
BGMEAのリーダーは、現在進行中の課題すべてに対処し、バイヤーに対していかなる作業注文も他国に移さないよう要請すると述べた。
これに先立ち、7月25日には、英国を拠点とする同盟である倫理的貿易イニシアチブ（ETI）が、バングラデシュの反割当運動による例外的な状況に適応するために、買い手に対し期待と購入慣行を調整するよう呼びかけた。
ETIは、騒乱と政府による夜間外出禁止令による工場閉鎖のため、生産スケジュールを延長する必要があるかもしれないと述べた。
コミュニケーションチャネルが再確立され次第、バングラデシュから調達したり、バングラデシュで事業を展開している責任ある企業は、サプライヤーと連携して騒乱が注文に及ぼす潜在的な影響を理解し、ETIが推奨する責任ある購買慣行に沿って、管理可能で現実的な調整に合意する必要があると同社は述べた。
[メールアドレス]
Bangladesh News/Financial Express 20240729
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bgmea-to-seek-support-from-global-buyers-amid-supply-chain-disruptions-1722186170/?date=29-07-2024
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