[Financial Express]最近では、ダッカ、チッタゴン、シレットなど、バングラデシュの人口密集都市における状況悪化について、メディアや都市の持続可能な生活環境に関連する機関からいくつかの報告がありました。このような一般的な状況の影響は、最近、国内のさまざまな場所で目撃された過度の降雨で明らかになりました。この状況により、持続可能な都市を作れない理由を理解しようとする人が数多く生まれました。
持続可能な都市、エコシティ、またはグリーンシティとは、将来の世代の快適さを損なうことなく、社会的、経済的、環境的影響と既存の人口のための活気ある生息地を考慮して設計された都市です。
この文脈では、持続可能な都市を、環境、経済、社会の持続可能性の実現に専心する都市と定義する国連の持続可能な開発目標 11 を参照する必要があります。持続可能な都市は、包括性を重視した設計を通じてすべての人に機会を提供し、持続可能な経済成長を維持することで、その実現に専心する必要があります。また、エネルギー、水、食料の必要投入を最小限に抑え、廃棄物と熱による汚染を大幅に削減することにも重点を置く必要があります。
国連環境計画はまた、バングラデシュのほとんどの都市が環境の荒廃、交通渋滞、不十分な都市インフラに悩まされていることも指摘している。これに加えて、給水、衛生、廃棄物管理などの基本的なサービスも不足している。
この文脈においてアナリストらは、持続可能な都市は経済成長を促進し、住民の基本的なニーズを満たすべきだと指摘している。
ここで付け加えておくべきことは、欧州の欧州投資銀行が、再生可能な交通手段、エネルギー効率の高い住宅、人口密集都市部の教育機関への持続可能な支援などの長期戦略を通じて、欧州の都市に持続可能な条件を作り出すために、約1500億ユーロを費やしてきたということである。
都市は地球の陸地のわずか 3% を占めるに過ぎませんが、エネルギー消費の 60 ～ 80%、二酸化炭素排出量の少なくとも 70% を占めています。したがって、安全で回復力があり、持続可能な都市を創出することは、持続可能な開発目標のパラダイムにおける最優先事項の 1 つである必要があります。
この文脈において、アデレード市議会は、公平で、多様性があり、つながりがあり、民主的で、質の高い生活を提供する社会的に持続可能な都市を創造する必要があると認識しています。持続可能な都市の優先事項には、周囲の自然環境への持続的な依存によって自給自足する能力と、再生可能なエネルギー源で自給自足する能力が含まれます。
このアプローチは、比較的小さなエコロジカル フットプリントと、より少ない汚染量を生み出すのに役立ちます。ただし、これには、効率的な土地利用、有機物の堆肥化、使用済み材料の可能なリサイクル、および廃棄物をエネルギーに変換する取り組みが必要です。都市に住む人々と市当局によるこのような決意は、人口密度の高い都市が気候変動に与える影響を軽減するでしょう。
オーストラリアでは、都市が持続可能であるとみなされる理由を理解する必要があります。持続可能であるとみなされる都市は、(a) 再生可能エネルギーを含むエネルギーへの公平なアクセスと効率的な使用を確保すること、(b) 捕獲、消費、処理、再利用の機会を扱う統合された持続可能な水と雨水管理システムを確立すること、(c) 家庭ごみを慎重に管理し、最小限に抑えること、(d) 持続可能な輸送ネットワーク、ノードの補完性、ロジスティクスを開発すること、(e) 新しい建物や住宅に環境効率の原則を取り入れることを目指す必要があるという点で、オーストラリアではコンセンサスがあります。このようなシナリオは、環境に配慮し、社会的に包摂的であると同時に活気のある都市地域になるための道筋となります。
かつては革新、包摂性、商業を促進する現代のユートピアであると考えられていた都市は、多くの場合、実際には環境悪化の中心地となっている。
都市生活という概念は人類と切り離せないものですが、環境への負担を軽減する方法が提案されています。そのような解決策の 1 つが持続可能な都市というアイデアです。これは、化石燃料を効果的に消費し、排出物を処理しながら住民の経済的幸福も実現する大都市とも呼ばれます。リサイクルやより健康的なエネルギー源の使用などの手段を通じて消費の影響を抑制する限り、都市は持続可能であると見なすこともできます。これは地球の脱炭素化の旅における単純な道筋のように聞こえますが、交通、住宅、製造、貿易、快適さなど、多くの問題を考慮する必要があります。
持続可能な都市の例としては、イギリスのブリストルが挙げられます。BBC の記事「2022 年に都市の炭素排出量が減少」によると、2021 年から 2022 年にかけて温室効果ガスの排出量が 7.5% 減少しましたが、これは電気料金の上昇により人々がエネルギーの使用を減らすことが一因です。このような措置は、市民が過剰な消費よりも経済的安定を優先するよう促されているため、他の多くの都市環境でも見られます。さらに、商業関連の排出量が最も減少したと報告されています。さらに、ブリストルは「クリーン エア ゾーン」を導入しました。これは、排出量が多い車両に罰金が科せられる指定エリアです。これらのゾーンにあるハイブリッド車や電気自動車の多くは、これらの規制に従っています。
スイスのチューリッヒも、さまざまな方法を使って炭素排出量を削減している持続可能な都市です。記事「世界で最も持続可能な都市トップ 5」によると、チューリッヒは「自転車乗りの天国」として知られています。この都市では、自転車を無料で誰でも利用できます。さらに、チューリッヒでは数多くの自転車専用道路や自動車禁止道路が建設されています。自動車の使用頻度が減ったため、交通関連の排出量を大幅に削減するのに役立っています。さらに、同じ記事によると、チューリッヒでは電力の 80% が再生可能な資源で生産され、廃棄物の 40% 以上がリサイクルされています。チューリッヒは、市民にエネルギー消費の少ない行動を奨励する、まさに持続可能な都市です。市民の責任ある行動も、この取り組みの強化に役立っています。
持続可能性に向けた取り組みは、アジア諸国でも顕著に見られます。一例として、長年にわたり「緑地」の活用で評判を築いてきたシンガポールが挙げられます。緑地とは、公園、野原、その他の都市環境において、レクリエーション目的で自然を保護するために指定されたエリアです。韓国、台湾、マレーシア、中国、ベトナムなどの他のアジア諸国も、緑地の保護に注目しています。
これらの国の進歩は、米国とは大きく対照的です。米国は急激な工業化により、緑地の多くを失っています。2002 年以降、米国の開発の過程で 68,000 平方マイル以上の森林が失われたことが最近指摘されています。生態系が破壊され、都市は緑地よりも住宅地として土地を利用する傾向にあります。一方、シンガポールと韓国も経済が急成長していますが、持続可能性とうまくバランスをとっているようです。
持続可能性の問題は世界のあらゆる場所にとって極めて重要です。
元大使のムハンマド・ザミール氏は、外交問題、情報への権利、良好な統治を専門とするアナリストです。
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Bangladesh News/Financial Express 20240805
https://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/creating-sustainability-in-our-cities-1722787354/?date=05-08-2024
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