[The Daily Star]中国政府は金曜日、欧州連合（EU）が中国からの電気自動車の輸入に追加関税を課したことに対し、世界貿易機関（WTO）に異議を申し立てたと発表した。
ＥＵは７月、中国製電気自動車が欧州のライバルを不当に弱体化させているとの調査結果をＥＵ執行機関が結論付けたことを受け、中国製電気自動車に最大３８％の追加暫定関税を課した。
「中国は8月9日、EUのEVに対する一時的な補助金禁止措置をめぐり、世界貿易機関の紛争解決メカニズムに訴えた」と中国商務省の報道官は声明で述べた。
同省は、この訴えは「電気自動車産業の発展権益と利益を守り、世界的なグリーン変革への協力を守る」ことを目的としていると述べた。
「EUの暫定的裁定は事実と法的根拠を欠き、WTO規則に著しく違反し、気候変動への取り組みにおける世界協力の全体的な状況を損なう」と報告書は述べた。
「我々はEUに対し、直ちに誤った慣行を是正し、中国とEUの経済貿易協力、EV産業とサプライチェーンの安定を共同で維持するよう求める」
ＥＵは、北京の動きに注目しているが、調査と暫定措置はＷＴＯの基準に適合していると「確信している」と述べた。
欧州委員会の報道官はAFPに対し、「EUはこの要請の詳細を慎重に検討しており、WTOの手続きに従ってしかるべき時期に中国当局に対応する予定だ」と語った。
ジュネーブで、WTO報道官のイスマイラ・ディエン氏は、同機関は中国の要請を受け取ったと述べた。
ディエン氏は声明で、「要請書がWTO加盟国に回覧され次第、さらなる情報が提供されるだろう」と付け加えた。
最終的な関税は、EU加盟27カ国による投票を経て、11月までに5年間発効する予定だ。
中国とEUは近年、貿易、技術、人権、国家安全保障に関するさまざまな問題で対立している。
しかし、ブリュッセルは、欧州の極めて重要な自動車産業を守り、グリーン成長へと方向転換を図りながら、北京との対決を回避するという微妙な綱渡りを強いられている。
EUは太陽光パネル、風力タービン、鉄道に対する中国の補助金を対象とする一連の調査を開始しており、一方北京はヨーロッパからの輸入ブランデーと豚肉に関する独自の調査を開始した。
米国はすでに中国製電気自動車に対する関税を100％に引き上げており、カナダも同様の措置を検討している。
中国がEV大国として台頭した背景には、ターゲットを絞った産業戦略があり、近年、北京政府は国内企業や研究開発に巨額の国家資金を投入している。
このアプローチにより、中国企業は、これまで必ずしも国家からの寛大な援助を享受してきたわけではない欧州の大手自動車メーカーに対し、より安価で効率的なEVを提供する競争で決定的な優位に立つことになった。
アトランティック・カウンシルによれば、中国の海外でのEV販売は2023年に70％増加し、341億ドルに達する。
ほぼ40％は、中国のEVの最大の受取国である欧州連合に送られた。
Bangladesh News/The Daily Star 20240811
https://www.thedailystar.net/business/global-economy/news/china-launches-appeal-wto-over-eu-electric-vehicle-tariffs-3674236
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