[The Daily Star]データ、アナリスト、業界筋によると、世界の石油需要の伸びは今後数カ月で加速する必要があり、さもなければ市場はOPECが10月から計画している石油供給の増加を吸収するのに苦労するだろう。
主要消費国である米国と中国による今年最初の7カ月間の原油需要の伸びは、米国の景気後退懸念が再燃し、今週、世界的な株と債券の売りが引き起こされる以前から、一部の期待に応えられていなかった。
経済がさらに減速すれば、石油需要の伸びもそれに合わせて鈍化する可能性が高い。そうなると、OPECは原油増産計画を延期するか、供給量増加のために価格低下を受け入れるかのいずれかを迫られることになるだろうとアナリストらは指摘する。
ブラック・ゴールド・インベスターズの最高経営責任者（CEO）でOPECウォッチャーのベテラン、ゲイリー・ロス氏は「景気後退リスクが極めて高い現在の状況では、OPECが10月の増産計画を進める可能性は低い」と語った。
原油価格は8月に1バレル80ドルを下回ったが、これは石油輸出国機構（OPEC）加盟国やロシアなどの同盟国が予算の均衡を保つために必要な水準を下回っている。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）に勤務していた独立系アナリストのニール・アトキンソン氏は、中国と米国の経済に対する懸念を挙げ、「石油需要には間違いなく下振れリスクがある」と語った。
同氏は「需要が予想より鈍い場合、価格が大幅に上昇する可能性は非常に低い」と述べ、OPECが増産を一時停止すると予想していると付け加えた。
公式データによると、2024年の最初の7か月間の中国の原油輸入量は1日あたり合計1089万バレルで、前年比2.4%減少した。
中国では、LNGを燃料とするトラックの利用が増えるなかでディーゼル燃料の消費が落ち込み、不動産部門の長期にわたる危機で景気が低迷していることも国内の燃料需要を圧迫している。
ロイターが政府の推計に基づいて算出したところによると、米国では7月までの原油消費量が前年比22万バレル増加し、平均2025万バレルとなった。政府が2024年に予測する2050万バレルに達するには、需要の加速が必要になるだろう。
今年、世界需要が追加供給を吸収するのに必要な水準に達するかどうかは、OPECとIEAといった世界で最も尊敬されている石油需要アナリストがこれまでに測定した需要に記録的なばらつきがあるため、予測が難しい。
石油消費データにはタイムラグがあり、暫定的な数字は頻繁に修正される。そのため、予測者は需要数値の一部に最善の推定値を組み込むことになる。
OPECは2024年上半期の世界需要の伸びを215万ブプドと予測しているが、IEAは73万5000ブプドと推定している。IEAは先進国にエネルギー政策について助言している。
OPECの上半期の需要増加予測は年初からほとんど変わっていない。IEAは上半期の需要増加予測を1月の119万ブプド予測から引き下げた。
IEAは中国の消費量が第2四半期に減少したと推定しているが、OPECは80万ブプド以上増加したと推定している。中国は、通年および上半期の見通しの違いの主な理由の1つである。
OPECの上半期の需要予測が正しければ、世界経済の成長は下半期に若干加速する必要がある。しかし、IEAの予測が正しければ、需要は急速に加速する必要がある。
下半期は、世界経済の成長によって石油需要が増加するという単純な事実と、運転のピークシーズン、北半球の収穫、冬に備えるための購入が含まれることから、通常、消費が最も高くなる時期です。
ロイターの計算によると、需要の伸びがOPECの通年予測に達するには、下半期に平均230万ブプドまで加速する必要がある。IEAの通年予測に達するには、下半期に需要が122万ブプド増加する必要がある。
OPECとIEAは来週、需要予測を更新する予定だ。
OPECは先週、必要に応じて一時停止または撤回する可能性があるという但し書き付きで、10月から生産量の増加を開始する計画を確認した。
この増産は、需要がOPECの予測に達したことを前提としており、そうなれば同生産国グループとその同盟国からの石油需要が増加することになる。OPECは世界の原油の40％以上を生産している。
OPECの需要予測が実現すれば、OPEC諸国からの原油需要は第4四半期に4,390万バレル/日に達すると予想され、6月の4,080万バレル/日の生産量から増加し、理論的には追加生産の余地が生まれる。
OPECには10月から原油放出を開始するかどうかを決めるのにまだ1カ月の猶予があり、同グループは今後数週間で原油市場のデータを調査する予定だと、同グループに近い関係者が語った。
サウジアラムコのアミン・ナセル最高経営責任者（CEO）は火曜日、今年下半期の生産量は160万～200万バレル/日の増加を予想していると述べた。
OPECの2人の関係者は、需要がOPECの第3四半期の予測を満たすのに必要なほど急速に増加しているかどうかは不明だと述べた。OPECはコメント要請に応じなかった。
IEAは、中国における経済成長の鈍化と電気自動車への移行により、長年にわたり世界の石油消費量の増加を牽引してきた世界第2位の経済大国のパラダイムが変化したと述べている。OPECは、堅調な成長が続くと見ている。
データ情報会社クプラーなどの中国の8月の原油輸入に関する初期の兆候は、7月からの小幅な回復を示している。中国の西アフリカ産原油購入を扱うトレーダー2人は、8月積みの原油に対する需要が低調だったと述べた。
国際航空運送協会（IATA）によると、今年の世界のジェット機需要は2019年の水準を上回ると予想されているが、IATAは6月に、特に中国でのアジアにおける国際旅行は依然として低調であると述べている。
「需要増加の大きな要因として誰もが指摘したのは、ジェット機需要と中国だ」と石油取引会社の関係者は語った。「中国の需要は大きくなく、欧州のジェット機需要はまずまずだが、（パンデミックから）完全に回復したわけではない」
最大の石油消費国である米国では、ガソリン需要の測定は難しいことが証明されている。先週の公式データ改定では、5月の需要が2019年8月以来の高水準となったことが示された。以前の推定値や独立系トラッカーは、需要が昨年を下回っていると見積もっていた。
米国の暗い経済データは、石油市場、特にディーゼルにとって問題となる可能性がある。EIAのデータによると、米国のディーゼル需要は今年最初の5か月間で2023年より約4％低下した。
Bangladesh News/The Daily Star 20240812
https://www.thedailystar.net/business/news/global-oil-demand-needs-rise-faster-absorb-opec-hike-3675086
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