[Financial Express]ダッカ市の交通渋滞は、通勤者に苦痛を与え、経済に多大な損害を与える長年の問題です。市内の交通状況が悪化し始めた 90 年代初頭から、この問題とその解決策については多くのことが語られてきました。
この問題の原因はいくつかあり、それらを解決するには多大な投資と時間が必要です。都市の道路インフラを合理化し、新しい交通手段を導入することが、実行する必要のあるタスクのリストの最上位にあるはずです。
しかし、交通ルールを適切に施行することで、短期間でわずかな投資でこの問題の大部分を解決することができます。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）は交通を規制する責任を一部負っているものの、都市交通の統制と管理の主役は交通警察である。
残念なことに、バングラデシュの交通法執行と管理の状況は悲惨な状態にあり、その責任は警察にある。
まず第一に、交通規則の施行が緩いのは、主に大規模な汚職が原因です。交通警官が道路の真ん中で車を止めるのはよく見かけますが、バスが警官に止められるのは稀です。
理由は、それが故意に行われているからです。バスの所有者は、交通警察に毎月賄賂を支払い、市街地でバスを運行しています。
この恐喝はよく組織化され、体系化されている。交通警察は、市内のあらゆる路線のバス運転手から恐喝金を徴収するために、民間の料金徴収人を非公式に任命するのが通例である。この金は警察の上層部を含むあらゆる階層の警察で分配されているとされている。
だからこそ、バスは交通ルールを無視して無謀に走っているのです。これらはすべて公然の秘密であり、数多くのメディア報道で記録されています。
警察署の採用や配置には政治的所属や賄賂が大きな役割を果たしていることも今では広く知られています。
シェイク・ハシナ政権の崩壊後、他の警察部門と同様に、交通警察の職員は職務を放棄した。ダッカやその他の都市や町の交通管理の責任を引き継ぐために、学生たちが志願した。興味深いことに、これらの初心者で全く経験のない少年少女たちが、通勤者や都市交通に文化的な変化をもたらした。
市街地の道路を占拠して以来、人力車が別の車線を走っているのが見られた。交差点の右側を通行するはずの車両が道路の右側を通行し、バスは乗客を多く集めるために道路をふさぐという昔の習慣を完全に忘れていた。交通警察は今や仕事に戻った。彼らの態度に変化があるかどうかを見守る必要がある。もし変化がなければ、警察当局は動機づけプログラムを手配すべきだ。
今こそ、交通警察を適切に訓練し、過去の文化を捨て去るよう動機づけるべき時です。都市住民が交通ポイントで学生の指示に従ったのは、学生の道徳心の強さのためです。交通警察も同様の尊敬を得るべきです。
交通警察が交通法規を適切に執行できれば、交通管理は容易になります。そうすれば、交通渋滞の問題も適切に解決されるでしょう。
報告によると、ダッカの道路で失われた労働時間の総数は1日あたり800万時間を超えた。
人口2100万人以上を擁し、世界で最も急速に成長している都市の一つであるダッカの道路渋滞は、深刻な経済、環境、公衆衛生関連の問題を引き起こした。
交通渋滞の経済的損失は、生産性の低下、燃料の浪費、輸送コストの増加など、莫大なものになると推定されています。暫定政府が交通警察に交通規則を適切に施行するよう動機付ける適切な措置を講じることを期待しましょう。
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Bangladesh News/Financial Express 20240815
https://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/traffic-management-police-should-emulate-students-1723645310/?date=15-08-2024
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