[Financial Express]ニューヨーク、８月１７日（ロイター）： 消費者支出の減速が旅行予算に打撃を与え、世界のジェット燃料需要が弱まる見通しで、この変化は今後数カ月にわたり原油価格の重しとなる可能性がある。
世界の石油需要は、世界最大の石油市場である米国と中国での消費が予想を下回ったため、今年上半期は期待に応えるのに苦戦している。
ジェット燃料は世界の石油需要の約7％を占めており、旅行がパンデミックから回復し続ける中、今年の成長の柱の一つになると広く予想されていた。
ゴールドマン・サックスのデータによると、今年７月までの世界のジェット燃料需要は平均で１日当たり約７４９万バレルで、昨年の同時期と比べて約５０万バレル増加した。
銀行が予測する年間60万バレル/日の伸びを達成するには、今後数カ月で需要がさらに急上昇する必要がある。しかし、減速の兆候を考えると、その可能性は低そうだ。
米国の大手航空会社や旅行会社はここ数日、可処分所得の減少により消費者支出が鈍化し、レジャー旅行に悪影響を与える可能性があるとの懸念を繰り返した。
米国の消費者支出の伸びは6月までの3か月間で平均わずか0.3％となり、ここ1年以上で最も低い伸びとなった。
国際エネルギー機関（IEA）は火曜日、「景気の冷え込みが航空旅行の需要に重くのしかかる中、伝統的に最もマクロ経済に左右される製品カテゴリーである（米国の）ジェット燃料のさらなる値上がり余地は限られているとみている」と述べた。
バンク・オブ・アメリカのアナリストらは、経済活動の弱まりは世界貿易の減速を悪化させ、航空貨物需要を減少させる可能性もあると指摘。アナリストらは、米国と欧州での需要が商品からサービスへと移行したため、世界貿易は過去数年間減速していると指摘した。
今週、石油輸出国機構（OPEC）は2023年7月の発表以来初めて2024年の石油需要予測を引き下げ、IEAも2025年の予測を引き下げた。両機関とも、中国やその他の国々の経済成長が予想より弱いことを下方修正の理由として挙げた。
7月に世界的に発生した技術障害により、多数の航空便が数日間運航停止となったことも、ジェット燃料需要に影響を及ぼしている。IEAによると、米国のジェット燃料消費量が7月に前年比で約1万ブプド減少した原因は、この障害にある可能性が高いという。
「要するに、輸送燃料のマクロ環境は急速に悪化している」とバンク・オブ・アメリカのアナリストらは述べた。「こうした背景を考慮すると、ジェット燃料の全般的な需要動向は引き続き軟調であるとみられる」とアナリストらは述べた。
長期的な打撃
消費者行動の変化や技術の向上など、いくつかの長期的な要因も消費に打撃を与えています。
ライスタッドのアナリスト、ウェイ・ラン・ガン氏は、新型航空機の効率性と燃費の向上は、航空会社がより少ない燃料でより多くの乗客をより長い距離輸送できることを意味すると述べた。
米国の民間航空会社の平均燃費は、2019年の1ガロン当たり64.9座席マイルから2023年には65.5座席マイルに上昇した。座席マイルは、航空会社の収容能力を測定するために使用される航空業界用語である。
バンク・オブ・アメリカのアナリストらは、パンデミック後、消費者が国際線よりも短距離の国内線を好むようになったことも需要に打撃を与えていると述べた。
一方、ゴールドマン・サックスのアナリストらは、米国と中国の間で長年続いている貿易戦争により、両国間の航空交通量は5年前の4分の1に減少したと述べた。
2022年のモスクワによるウクライナ侵攻以来、多くの国境がロシア人乗客に対して閉鎖されているため、ロシアからの国際旅行は2019年の水準から40％減少していると彼らは付け加えた。
アナリストらは、これら2つの路線が世界の他の航空旅行と同様に成長していた場合、ジェット燃料の需要は約8万バレル/日増加していただろうと指摘した。
同社はジェット燃料の需要は今後も伸び続けると予想しているが、こうした問題や燃費向上による減速が今年の石油需要と価格予測にリスクをもたらすと警告した。
Bangladesh News/Financial Express 20240818
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/slowing-global-jet-fuel-consumption-adds-to-oil-demand-concern-1723907084/?date=18-08-2024
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