[Financial Express]暫定政府の計画・教育顧問ワヒドゥディン・マフムード教授は、進行中の大規模プロジェクトや超大型プロジェクトは見直され、優先度の低いものや「政治的動機による」ものは廃止されると述べた。
「プロジェクトの着手には不正行為があり、請負業者の影響で実行されたものもあれば、不正な人物によって実行されたものもある」と、同氏は月曜日、ダッカの都市計画委員会で記者団に説明した際、述べた。
「ほとんどのプロジェクトが規律を乱している状態にあるため、各プロジェクトを見直し、精査する必要がある。第一に、外資による巨大プロジェクトに対する融資者との交渉に問題がある」と彼は語った。
彼は、一部の開発パートナーが約束しているパイプライン資金の放出が外貨準備高危機への緩衝材となるだろうと強調した。
「承認されたプロジェクトの中にはまだ着手されていないもの、途中のもの、最終段階のものもあります。一部のプロジェクトは政治的な動機によるもので、選挙区の政治指導者が約束したものです」とシェイク・ハシナ政権の崩壊後に発足した暫定政府の役人となった経済学者は言う。
優先順位が低く、より良い成果が得られないプロジェクトは見直し、廃止する必要がある、と彼は優先順位を再設定する際に明確に述べた。
マフムード教授は、PC当局に対し、承認されてはいるものの資金の無駄を伴うプロジェクトを廃止するよう提案している。
「プロジェクトの設計、コスト見積もり、実行期間には多くの不規則性があります。不規則性は能力不足によるものかもしれませんし、請負業者の影響によるものかもしれません。」
計画顧問は、バングラデシュの道路建設における最高単位コスト記録に言及し、特にインフラ関連の大規模プロジェクトで不正があったため、コストと期間が超過したと述べた。
前回のアワミ連盟政権は、いくつかの大規模プロジェクトに着手したが、そのうちのいくつかは完了しておらず、多くはまだ進行中である。進行中の10の大規模プロジェクトには、現在の会計年度（会計年度）2024-25年次開発計画（年次開発計画）で約5,100億タカの割り当てを受けている。
ループール原子力発電所だけでも1050億2000万タカ、MRT-6には197億5000万タカ、MRT-1には194億2000万タカ、MRT-5（北部）には596億8000万タカ、バンガバンドゥ鉄道橋建設プロジェクトには256億タカの割り当てを受けている。
さらに、進行中のパドマ鉄道リンクプロジェクトには354億4,000万タカ、ドハザリ・ラム・グンドゥム鉄道線には145億3,000万タカが投入された。
マタバリ港開発、ピラ港開発、ダッカ高架高速道路、ダッカ・アシュリア高架高速道路、空港第3ターミナル、エレンガ・ハティカムル・ランガプール4車線高速道路プロジェクトなど、その他の大規模プロジェクトも進行中です。
一方、ダッカ・チッタゴン高速道路、ジョイデプール・エレンガ高速道路、カルナプリ川の下のトンネルといった大規模プロジェクトはすでに完了している。
マフムード教授は、省庁が優先順位の低いプロジェクトを、現在は使われていないままになっている複合施設や建物の建設に充てることがある、と述べた。
「公共支出とマクロ経済の間には直接的なつながりがあり、現時点での我々の主な目標は経済の安定とインフレの抑制である。このため、我々は開発支出を削減し、それが財政赤字の削減とインフレの抑制につながるはずだ。」
全体的なマクロ経済管理においては、プロジェクトの実施、支出、開発予算が大きな役割を果たしていると顧問は指摘する。
「BBSのGDP、インフレ、その他の統計に関する数字には疑問がいくつかある。我々はそれらを再検討し、信頼できる政府の統計機関を確立するよう努める。」
マフムード教授は、前政権が国内総生産（GDP）を高めるために実施した公共支出増加政策は誤りだったとし、雇用創出ではなく成長促進のみを目的としていたと述べた。
マクロ経済においては、GDP成長率の上昇だけが要因ではない。これまでの「発展」の追求を覆すには、雇用創出が非常に重要だと経済学者は指摘する。
前政権はGDP成長率を高めるため、インフラ開発を「非常に名誉ある」ものとみなし、より多くの投資を試みた。
「私は以前、人材育成に失敗すれば、インフラ整備だけでは血肉のない骸骨のようなものになるだろうと言った」と彼は思い出させる。
「プロジェクトの実施が遅れると、価格と時間が延びてしまいます。ご存知のとおり、時間は経済にとって大きな要素です。」
マフムード教授はこう付け加えた。「いくらかの支出があったからといってプロジェクトを中止すべきではないと考える人もいる。しかし、さらに資金をどう使うか、そしてどれだけの見返りが得られるかを考えるべきだ。」
アドバイザーは、IMED に対し、プロジェクトの 3 ～ 4 回の修正、途中での設計変更、およびそこでの過失の理由について報告書を作成するよう指示しました。
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Bangladesh News/Financial Express 20240820
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/fund-sapping-motivated-megaprojects-may-be-axed-1724091129/?date=20-08-2024
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