[Financial Express]地元の輸出業者は、この部門の収益を増やすことを目指して、貨物運賃を合理化し、新鮮な野菜や果物の輸出にもっと多くの貨物スペースを割り当てるよう政府に要請している。
バングラデシュの果物、野菜 同協会は、野菜、果物、キンマの葉、その他の製品を輸出する国内業者が、ビーマン・バングラデシュ貨物局による貨物運賃の急激な値上げや貨物スペースの割り当て不足など、いくつかの課題に直面していると主張した。
その結果、これらの品目の輸出は着実に減少しており、今年の輸出量は半減しました。
同協会は、農産物の海外市場がインド、パキスタン、ネパール、スリランカなどの近隣諸国に奪われることを懸念している。
輸出業者らは、これらの問題に直ちに対処するため、貨物運賃を近隣諸国の運賃と合わせるよう求めている。
世界市場ではバングラデシュ産の野菜、果物、キンマの葉など300～400トンの需要がある。しかし、貨物スペースが不足しているため、この需要を満たすのは困難だと同社は述べた。
8月までの過去6か月間で、これらの品物の輸送にかかる貨物運賃は1キログラムあたり1.00ドルから2.70ドルへと3倍に値上がりした。
現在、輸出業者は、ダッカからロンドンへの貨物輸送では1キログラム当たり5.20ドル、ダッカからトロントへの貨物輸送では1キログラム当たり3.65ドル、クウェート、オマーン、サウジアラビア、ドバイなどの中東諸国への貨物輸送では1キログラム当たり0.86～1.75ドルの料金を支払わなければならない。
業界関係者によると、野菜や果物は傷みやすいにもかかわらず、輸出貨物村では農産物よりも既製服（RMG）部門の方が優先されるという。
彼らは、ビーマン・バングラデシュ航空の既製服の貨物料金は他の航空会社に比べて比較的安いと指摘した。
連絡を受けたBFVAPEA事務局長のモハメド・モンスール氏は、政府は国の潜在的産業を支援するために貨物運賃を早急にもっと手ごろにすべきだと述べた。
同氏は、この期間中にビーマン貨物の運航コストや世界の燃料価格が上昇していないにもかかわらず、2月から8月までの過去6か月間で貨物運賃が3倍に上昇したと指摘した。
同協会によると、果物と野菜の輸出量は過去10年間で68.5％以上減少し、2014年度の2億3900万ドル超から2023年度の7490万ドルに減少した。
[メールアドレス]
Bangladesh News/Financial Express 20240905
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/cut-cargo-fares-allocate-more-space-for-fresh-produce-1725475204/?date=05-09-2024
関連
