[The Daily Star]9月9日、ルプガンジ県ルプシにあるガジ・タイヤ工場の焼け跡の外に立っていたビラル・ホセインは、暗い未来を見つめていた。
クミラ出身の中年男性、ビラルさんは17年間、工場の管理部門で管理人として働き、同社がバングラデシュ最大の地元タイヤメーカーへと成長するのを見届けてきた。
8月5日のアワミ連盟政権の崩壊に伴う度重なる火災と略奪により工場が閉鎖を余儀なくされた後、彼は現在、何百人もの同僚とともに新たな職を探している。
「私は2万2000タカを稼ぎ、工場の宿舎に住んでいました。しかし、仕事を失ってからは家を借りなければならなくなりました」とビラルさんは言う。「4つの仕事に応募しましたが、1万タカ以上の給料を提示してくれたところはありませんでした。まるで私が業界の新人のように扱われます。」
ビラルさんの体験談は、事件後に解雇されたガジ・タイヤズの少なくとも2,000人の他の従業員にも伝わっている。
かつては繁栄していたこの工場は8月5日から8日にかけて略奪と放火に遭ったが、地元住民の多くはこれをアワミ連盟政権による長年の悪政に対する不満の爆発と表現した。
紛争中の土地に工場を建設したとの非難を含むガジ氏の地元での不正行為の疑いも、騒乱を煽った。
元国会議員で工場経営者のゴラム・ダスタギル・ガジ氏は8月25日に逮捕された。同日、別の火災が発生し、6階建ての建物が炎上した。
消防隊が消火活動にあたる中、多くの作業員は家族が建物内に閉じ込められているのではないかと心配していた。「火は5日後にようやく消し止められたが、その時には被害は出ていた」と住民の1人は語った。
火災や略奪が続く中、さらに多くの労働者が解雇され、警備員を含む残留者たちは職を失うことを恐れていた。
不十分なセキュリティにより、泥棒が工場から機械部品や資材を盗み出すなど、問題がさらに悪化した。
多くの人にとって経済的な生命線であったガジ・ティレスは、今や完全に廃墟と化していた。
工場のチューブ部門で働くナルギスさんは、不安を語った。「工場が閉鎖された後、弟はクミラに戻りましたが、私は夫と一緒に借家に住み、工場が再開されるのを待っています。もし再開されなければ、別の仕事を探さなければなりません。」
ガジ・タイヤズで2年間働いていた18歳のシャムセルさんは、工場の閉鎖により新たな収入源を必死に探す羽目になった。
「父は病気で、薬代も高い。私たちは貧乏なので、何もせずにいるわけにはいかない」とシャムセルさんは説明し、現在は衣料品業界で仕事を探していると付け加えた。
工場の閉鎖は地元経済にも打撃を与えている。工場労働者の多くが住むカドゥン村は今やゴーストタウンのような状態だ。
店の外にぼんやりと座っていた地元のお茶売りは、売り上げの減少を嘆いた。「商売が落ちた。もう何も買いに来る人がいない。」
地元の食料品店主ジャキル・ホセイン・プロダンさんは、ガジ・グループが土地を安価に取得したことに対して一部の村人が怒りを感じていることを認めたが、土地の破壊については疑問を呈した。
「雇用と機会を創出した工場に火をつけることは受け入れられない」と彼は語った。
ガジ・タイヤのエグゼクティブ・ディレクター、モハンマド・クアムルザマン氏も同様の意見を述べた。
同氏は9月9日のインタビューで、当初同社は略奪の第一波の後、従業員を雇用し続ける計画だったが、事態が悪化したと語った。
「これほどの巨額の損失の後では給料を支払うことはできない」とクアムルザマン氏は説明した。
同氏は、工場の閉鎖は経営者よりも労働者に打撃を与えると述べ、政府に支援を求めた。「この工場は国家の財産であり、政府はそれを守るべきだ」
36エーカーの土地に建てられたこの工場は、被害の全容をまだ把握していない。
ルプガンジ警察署に駐在する警察官は、治安維持のために産業警察が配備され、略奪に関与した10人が逮捕され罰金を科されたことを確認した。
それにもかかわらず、工場関係者が正式な訴訟を起こしていないため、本格的な調査はまだ始まっていない。
ガジ・グループは1974年に元大臣ゴラム・ダスタギル・ガジ氏によって設立され、当初はプラスチックおよびゴム製品の製造から始まりました。1980年までに同社はタイヤ市場に参入し、当初は人力車用チューブを製造していました。
ガジ・オート・タイヤは、2002年にナラヤンガンジのルプガンジ郡に設立され、バングラデシュで初めて商用車用タイヤを生産したメーカーです。
同社幹部によれば、ガジ・タイヤは長年にわたり国家経済の要となり、時価総額約2,000億タカ、従業員約2,600人を擁する企業に成長した。
この工場は、バングラデシュの人力車、三輪車、小型商用車に使用されるタイヤの需要の70％を満たすのに重要な役割を果たした。また、バスとトラックのタイヤでは15～20％の市場シェアを獲得し、ミニバス部門では最大65％のシェアを獲得した。
同社は時価総額1,500億タカで、2025年までに240万本のタイヤを生産するという野心的な目標を掲げていた。
しかし、アワミ連盟政権の崩壊とそれに続く略奪により、同社は破滅に陥った。
「この工場はタイヤ市場への主要な貢献者であり、その破壊は全国のタイヤユーザー、ディーラー、小売業者に多大な損失をもたらすだろう」と地元企業経営者は語った。
「バングラデシュには他にタイヤ製造業者が数社しかなく、ガジ社が撤退すれば膨大な需要に応えることはできないだろう」と同氏は付け加えた。
「ガジ・タイヤ工場の破壊は残念だ。我々は彼らを守るべきだった」と、バングラデシュ銀行のアフサン・H・マンスール総裁は、9月9日にデイリー・スター紙が主催した円卓会議で、攻撃に関する懸念に応えて述べた。
何千人もの労働者と地元経済にとって、将来はガジ・タイヤの復活にかかっています。
Bangladesh News/The Daily Star 20240918
https://www.thedailystar.net/business/news/gazi-tyres-workers-face-the-fallout-mindless-destruction-3705536
関連
