[Financial Express]チッタゴン、9月17日：バングラデシュと中国を結ぶ直行ルートの最初の船、MVコタ・アングーンVカジョン号が935TEUSコンテナを積んで月曜日にチッタゴン港の外側の停泊地に到着した。
同船は本日（火曜日）、チッタゴン港第13桟橋に停泊する予定だった。
大手コンテナ船会社パシフィック・インターナショナル・ラインズ（PIL）は、チッタゴン港を通じて中国とバングラデシュ間の直通輸送を開始した。
この航路の船は、中国寧波から上海、蛇口を経由してチッタゴン港に直接到着しました。帰路では、船は中国の港にも停泊します。
CPAのモハメッド・オマール・ファルク長官はフィナンシャル・エクスプレス紙に対し、「チッタゴン港の質と能力は、世界中の他の近代的な港と同様に、日々向上しています。チッタゴン港の発展に伴い、私たちは現在、航路の拡大に注力しています。チッタゴン港からの新しい航路を求める船主からの申請を優先します」と述べた。
「一方、中国からの船はすでにチッタゴン港に到着しており、今日（火曜日）桟橋に停泊する予定だ。したがって、船会社を通じてバングラデシュと中国の海上航路は現在運用可能だ」と同氏は月曜日に付け加えた。
同氏はさらに、「当社は最近、欧州の港にコンテナを輸送する新しい船の許可を与えました。現在、ポルトガル、スロベニア、アラブ首長国連邦のドバイの港がチッタゴン港との直通海路協定締結に関心を示しています」と述べた。
船舶代理店協会会長のサイード・モハマド・アリフ氏は、「この新しい航路は中国との貿易を強化するだろう。バングラデシュは中国から衣料品製造・輸出部門の機械や原材料を輸入しており、バングラデシュの輸出品目には黄麻糸、皮革、加工毛などがある。さらに、中国からはさまざまな商品が輸入されている。そのため、直航路の運航は非常に有望だと考えられる」とコメントした。
なお、CPAは現在、チッタゴン港からの新しい航路に関する船主からの申請を優先している。この検討の一環として、チッタゴン港から中国への新しい航路実験が開始され、2023年5月27日にMSCキメアが停泊し、出航する予定である。さらに、チッタゴン・ヨーロッパ航路は2022年2月7日に正式に再開された。
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Bangladesh News/Financial Express 20240918
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