[The Daily Star]暫定政府はすべての大規模プロジェクトを再評価し、その有用性を慎重に見極める意向で、初めて大規模プロジェクトの提案がさらなる検討のために差し戻される。
計画委員会の関係者によると、MRT5号線のプロジェクト提案は1、2日以内に地下鉄当局に送り返される見込みだ。プロジェクトは国家経済会議執行委員会（ECNEC）の最終承認を待っている。
日曜日、都市計画委員会はMRT5号線の提案を計画顧問のワヒドゥディン・マフムードに提示し、同氏はさらなる検討に同意した。
「これから提案を地下鉄当局に送り返す。明日（今日）には送れるかもしれない」と匿名を希望する計画委員会の職員が昨日本紙に語った。
暫定政府は、新たな大規模プロジェクトを開始せず、年次開発計画（年次開発計画）に基づいて既存のプロジェクトを見直すことを決定した。計画顧問は、大規模プロジェクト、特に新規プロジェクトについて、実行すべきかどうかを評価するよう指示した。
17.20キロの大量高速輸送システム（MRT）5号線（南ルート）は、アジア開発銀行（ADB）と韓国の資金提供により、54,618億タカ（約51億ドル）の費用でガブトリとダシェルカンディ間に建設される予定である。
直近のアワミ連盟政権下では、地下鉄の実施・運営機関であるダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）が、ECNECでの承認前に計画省にプロジェクト提案書を送付した。
4月にプロジェクト評価委員会の会議でプロジェクトが評価されました。
プロジェクト文書によると、MRT5号線はガブトリからカリンプル、シャモリ、アサドゲート、ラッセルスクエア、カルワンバザール、ハティルジール、テジガオン、アフタブナガルを経由してダシェルカンディまで建設される。地下駅が11駅、高架駅が4駅ある。トンネル部分はガブトリとアフタブナガルの間、高架部分はアフタブナガルからダシェルカンディまでとなる。プロジェクトの実現可能性調査は、ADBの融資を受けてすでに完了している。プロジェクトの期限は2030年である。
予備的な約束によれば、ADBはこのプロジェクトに30億ドル、韓国は15億ドルの資金を提供する予定だ。
2013年7月、アラビア政府は地下鉄の建設と運営を行う国営企業DMTCLを設立した。同社は、交通渋滞と大気汚染を軽減するため、2030年までにダッカとその周辺に6路線からなる140キロの地下鉄網を建設するという期限付き行動計画を採択した。
インド初の地下鉄路線、MRT6号線は、現在ウッタラからモティジールまでの路線で全面的に運行しており、市内の主要部分の移動時間が大幅に短縮されている。モティジールからカマラプールまでの延伸部分は来年6月までに開通する予定である。
プロジェクトの修正費用は33,472億タカです。
MRT1号線と5号線（北ルート）の実際の工事は、2019年10月にプロジェクトが承認されてから3年以上経った昨年3月と7月にそれぞれ開始された。
同省当局者によれば、日本は両プロジェクトに資金援助しており、今後も継続される予定だという。
しかし当局者は、暫定政府が異なる決定を下した場合、計画省はそれに従って行動すると付け加えた。
国内初の地下鉄路線であるMRT1号線のプロジェクト当局は、これまでのところ12のプロジェクトのうち1つのみの請負業者を雇用できている。プロジェクトの期限は2026年12月に設定されている。
52,561億タカのプロジェクトでは、当局はダッカ空港からカマラプルまでの19.87キロの地下線と、ダッカのナトゥンバザールからナラヤンガンジのピタルガンジまでの11.37キロの高架線を建設する予定だ。
同様に、MRT5号線（北ルート）のプロジェクト当局は、これまでに10のパッケージのうち1つのみに請負業者を雇用している。
ヘマイェットプルからバタラまで20キロに渡る路線には地下と高架区間が含まれる。41,239億タカのこのプロジェクトの期限は2028年12月である。
提案されているMRT 2号線は、ガブトリからモハマドプール、ニルケト、アジンプール、中央シャヒード・ミナール、グリスタン、サダルガート、ムグダ、デムラ、チャットグラム通りを経由してナラヤンガンジまでの全長36キロとなる。
このプロジェクトの費用は約61,000億タカとなる。
DMTCLは2022年9月、プロジェクトの実現可能性調査のため、計画委員会に予備開発プロジェクト提案（PDPP）を送付した。プロジェクト文書によると、委員会は昨年8月にPDPPを原則承認し、資金提供者を探すために経済関係部に送付した。
Bangladesh News/The Daily Star 20240924
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/metro-line-5-proposal-be-re-evaluated-3710616
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