[The Daily Star]さまざまな船会社が、バングラデシュのチッタゴン港と国内輸入の最大の供給元である中国の港との間を直接結び、貨物を迅速に輸送するサービスを拡大することに関心を示している。
今年、大手海運会社2社がサービスの拡大と再開に着手し、新たなコンソーシアムが直行便を導入した。
公式データによると、バングラデシュは2022～23年度に世界第2位の経済大国から178億ドル相当の商品を輸入し、6億7,700万ドル相当の商品を輸出した。
前年はそれぞれ208億7,000万ドルと6億8,300万ドルだった。長年にわたる傾向を見ると、二国間貿易は中国に大きく傾いていることがわかる。
関係者によると、中国の港に直接接続することで、船舶がシンガポールやマレーシアの積み替え港に立ち寄る場合に比べて輸送時間が約50％短縮されるという。
現在、少なくとも10社の船会社が、独自に、あるいは合弁事業を通じて、バングラデシュと中国の港の間で複数のサービスを運営している。
今年6月、世界有数のコンテナ船会社であるメディテラニアン・シッピング・カンパニー（MSC）は、6隻の船舶を配備してベンガル航路を再開した。
船は上海と青島を経由して寧波とチッタゴンを結びます。
MSCは2022年にシンガポールとマレーシアの積み替え港を含むこのサービスを導入していた。船舶は1年間運航した後、中国の港への寄港を停止した。
MSCによれば、船舶は現在、中国の港からチッタゴン港に直接到着しているが、帰路はシンガポールを経由している。
APモラー・マースク（マースク）は、中国とバングラデシュ間の貿易量の増加に対応するため、SH3という新しい海上輸送サービスを開始した。同社はすでにSH1、SH2、IA7という3つのサービスを提供していた。
しかし、運行されたのは1便のみで、7月と8月のバングラデシュの政治的混乱の影響で貨物量が少なすぎるため、当面運行は中止された。
マールスク社の関係者は、同国の対外貿易が正常に戻れば、SH3便の運航がすぐに再開されることを期待している。
別の動きとして、シンガポールの海運会社パシフィック・インターナショナル・ラインズ（PIL）はインターアジア・ラインズおよびSLシッピングと共同事業体を形成し、バングラデシュと中国の港を直接結ぶチャイナ・チッタゴン・エクスプレス（CCE）と呼ばれるサービスを開始した。
最初の航海では、コタ・アングーン号は8月31日に寧波港を出発し、上海と蛇口に立ち寄った後、9月16日にチッタゴン港に到着した。
蛇口からチッタゴンまでの移動には9日かかりました。
PILの業務責任者アフサン・ハビブ氏は、このサービスにより、船がシンガポールやマレーシアの積み替え港に停泊しないため、商品は中国からチッタゴンまで9日から15日で直接輸送できると述べた。
同氏は、帰路でも船は寧波へ直行すると述べた。
中国は、機械、付属品、日用品、およびバングラデシュの既製服やその他の産業向けの原材料など、さまざまな種類の品目の輸入の主な供給元です。
既製服産業の原材料の約70％は中国から輸入されています。
8月には、輸入コンテナ11万4千TEU（20フィートコンテナ換算単位）と空コンテナ8,000TEU以上がチッタゴン港に到着した。
バングラデシュ海運代理店協会（BSAA）のムンタシル・ルバヤット理事は、中国から直接輸入されるコンテナ貨物の正確な量を推定するのは難しいと述べた。
これらの輸入品の多くはシンガポールとマレーシアの積み替え港を経由して輸送されていると彼は述べた。
さまざまな船会社の関係者によると、バングラデシュ向けのコンテナ輸入全体の約60％が中国から来ている。
中国からの輸入品のかなりの部分が現在、さまざまな船会社が提供する直通サービスを通じて輸送されていると彼らは述べた。
船会社から収集したデータによると、8月には41,000TEUを超える輸入コンテナが中国から直接到着した。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）のナシル・ウディン・チョウドリー会長は、両国間の直通輸送サービスは衣料品輸出業者に大きな利益をもたらすだろうと述べた。
輸入原材料の受け取りにかかる時間も短縮されるだろう、と彼は語った。
輸出志向のRMG部門は時間枠内で運営されているため、サプライチェーンにおける時間の節約は、同部門が世界市場でより競争力を持つようになるのに役立つだろう、と彼は述べた。
バングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）副会長のカルル・アラム・スザン氏は、中国からの貨物がシンガポールとタンジュン・ペラパスの積み替え港を経由してチッタゴンに到着するまでに通常少なくとも1か月以上かかるが、これらの港では混雑のため商品が1週間以上も放置されることがよくあると語った。
しかし、バングラデシュから中国への輸出量は非常に少ないため、海運サービスは主に片道貿易に依存していると彼は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20240930
https://www.thedailystar.net/business/news/shipping-lines-getting-interested-bangladesh-china-route-3715781
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