[Financial Express]暫定政府は道路・高速道路局（RHD）の土地収用プロジェクトについて、費用見積もりの過大さ、設計の不備、長期にわたる遅延を理由に態度を強めたと当局者が木曜日に明らかにした。
同氏らによると、当初の実施期間である2018年7月から2020年6月までの3年間から、プロジェクトの実施期間を2023年6月までの3年間に延長した後も、RHDは土地収用で何の進展も遂げていないという。
先月、政府の最高経済政策決定機関である国家経済評議会執行委員会（ECNEC）は、ファリドプル-バンガ-バリサル-パトゥアカリ-クアカタ道路の拡張を目的とした土地収用プロジェクトの修正案を差し戻した。
政府当局者らによると、退陣したシェイク・ハシナ首相率いる政府が進めているこのプロジェクトは、実行可能性調査の不備と多額の費用がかかったため、中止されるか遅れる可能性があるという。
ECNECは道路交通橋梁省（モRT）にこれ以上の具体的な指示を与えていない。RHDは最近、土地収用プロジェクトの費用を186億7,000万タカの見積もりから224%増の605億タカに増額し、完了までに2025年6月までのさらに2年を要求した。
プロジェクトの全費用は政府が内部財源から負担することになる。
興味深いことに、RHDは5年間で高速道路拡張工事のための土地を取得して開発することができず、完成までにさらに2年を要する修正案を提出した。RHDの報告書によれば、昨年3月までに支出された金額は80億1000万タカで、総プロジェクト費用のわずか7.54％に過ぎなかった。
政府はすでにプロジェクトの実施期限を2度延長している。
初回の期限は当初の2020年6月から2022年6月まで2年間延長された。
RHDが土地収用を開始できなかったため、政府は期限を2023年6月まで再度延長した。
RHDはそれでも失敗し、プロジェクトの費用と期間の両方の見直しを求めたと当局者は述べた。
PCの上級幹部は、道路の配置と土地の面積の設計に非常に欠陥があったため、改訂された計画には大きな変更が必要だったと述べた。
さらに、当初の見積もりに比べてコスト見積もりが膨れ上がったことで、プロジェクトの運命も不透明になったと彼は付け加えた。
当初の186億7000万タカのプロジェクトでは、RHDは道路拡張のために302.70エーカーの土地を取得することを決定しました。しかし、現在では860.662エーカーの土地を取得することを提案しています。
RHDがバリシャル市内の道路配置を見直し、市街地を迂回することを決定したため、プロジェクト費用が増大したとRHD関係者は述べた。
「幹線道路建設の異常な遅れを避けるため、政府は以前、RHDに土地収用の別プロジェクトを実施するよう勧告した。しかし、RHDは5年以内に土地を取得して開発することができず、幹線道路建設作業も行わなかった」とPC当局者は述べた。
同氏は、アジア開発銀行が資金提供したサブ地域道路交通プロジェクト準備施設（SRPPF）-IIの技術支援の下で行われた実行可能性調査に不備があったと述べた。
「プロジェクトの調査により、土地取得計画と設計が示され、プロジェクトの準備に当たってはそれを考慮しました。しかし、プロジェクトの実行に移ると、多くの困難に直面しました」とRHDの上級職員は語った。
「実際、土地収用作業を実施する前に現場の経験を収集していたとき、実現可能性調査とは異なる状況が見えてきました」と彼は匿名を条件に語った。
同氏はまた、提案されているファリドプル-バンガ-バリサル-パトゥアカリ道路の路線変更により、最近プロジェクトの修正を余儀なくされ、計画委員会（PC）に修正を依頼したと述べた。
質問に対し、PC当局者は、進行中の土地収用プロジェクトに限ってRHDの改訂提案を最近検討し、9月18日にECNECに提出したと述べた。
その後、ECNECはそれを送り返し、委員会はそれに関してそれ以上の具体的な指示を受けなかったと彼は付け加えた。
RHD は道路を 6 車線に拡張するための準備として土地収用プロジェクトに着手しました。
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Bangladesh News/Financial Express 20241005
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-toughens-stance-on-land-acquisition-project-1728064165/?date=05-10-2024
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