[Financial Express]バングラデシュは、インドの信用供与枠（ロC）が資金を提供するプロジェクトで困難に直面している。前政権の崩壊後に現場を離れた請負業者や作業員が、安全が保証されているにもかかわらず、まだ任務に復帰していないと関係者が語った。
融資機関による資金供給の遅れもここ数年のプロジェクト作業に影響を及ぼしており、ムハマド・ユヌス教授率いる暫定政権による政権奪取後のここ数カ月でさらに悪化したと関係者らは述べた。
「インド高等弁務官の要請に従い、我々はバングラデシュのプロジェクト現場と職場でインドの請負業者、コンサルタント、関連人材の安全確保の手配を行った。しかし、彼らはまだ合流していない」と財務省の高官は脱走兵について語った。
1か月以上前、バングラデシュのすべてのロCプロジェクト実施省庁と財務省は、内務省に対し、バングラデシュで働くインド人コンサルタントやその他の人材に十分な安全を確保するよう要請していた。
しかし、インドの請負業者は1社もバングラデシュに戻って工事を開始していないと、関係省庁の職員がフィナンシャル・タイムズに語った。
バングラデシュ鉄道（BR）を含むさまざまな公的機関が、インドの3つの信用枠の下で、総額73億6,000万米ドルに上る少なくとも33の開発プロジェクトを実施している。
借入条件によれば、バングラデシュのプロジェクト実施機関は、物品、サービス、工事の75％をインドから購入し、バングラデシュまたは国際市場から購入するのは25％のみとなる。
現在、政府機関は、8億6,200万ドル相当のロC-1の下で2件のプロジェクト、20億ドル相当のロC-2の下で約15件のプロジェクト、45億ドル相当のロC-3の下でさらに16件のプロジェクトを実施している。
「現在、6つのプロジェクトが進行中です。バングラデシュの現場にインドの請負業者が戻ってきていません。そのため、プロジェクトの実施は遅れています」と、アブドゥル・バキ鉄道長官はフィナンシャル・タイムズに語った。
彼らはすでに、進行中のプロジェクトを完了できるよう、バングラデシュのインド人労働者に特別な安全保護を手配するよう内務省に要請している。
国境管理局が支援する3つの別々のプロジェクト実施機関の上級職員3人は、すべてのプロジェクト実施当局が、8月5日のシェイク・ハシナ政権追放直後にバングラデシュを去ったインド人請負業者を任命したとフィナンシャル・タイムズに語った。
しかし、彼らはバングラデシュの仕事に戻るつもりはなく、そのためプロジェクト作業はすでに2か月遅れているという。
政府高官は「指名された請負業者数名が工事に加わるためダッカに戻ったとの情報を得ている。しかしインド高等弁務官事務所は彼らに安全許可を与えていない」と語る。
道路高速道路局（RHD）の職員は、請負業者が長期間不在のため、インドの ロC 支援プロジェクトの遅延にも困っていると述べている。
「入札書類、請負業者の任命、資金の引き出しなどの承認を得るのに非常に時間がかかるため、我々は LOC の下で進行中の 6 つのプロジェクトで苦戦しています。融資の条件も非常に厳しいです。さらに、貸し手の資金の引き出しも非常に遅いのです」と彼は言う。
「例えば、我々は、上述の問題に直面したために、費用718億9000万タカかかるアシュガンジ川港-サラエル-ドルカル-アカウラ陸港道路の4車線高速道路への拡幅工事の実施遅延に苦しんでいる」とRHDの職員は語る。
2017年に着手され、時間と費用が上方修正されたこのプロジェクトはまだ完了していません。新しい完了予定は2025年6月です。
別のBR関係者は、請負業者の不在と貸し手側の複雑な承認手続きにより、進行中の6つのプロジェクトに大きな影響が出ていると語った。
ロC支援の6つのプロジェクトのうち、BRは、350億7000万タカを投じてクルナ-ダルシャナ鉄道複線を建設、67億8000万タカを投じてBRのクラウラ-シャーバズプール区間を改修、168億3000万タカを投じてパルバティプール-カウニアのメートルゲージを複線にアップグレード、および557億9800万タカを投じてボグラからシャヒド・マンスール・アリ駅までの複線鉄道を建設している。
さらに、422億6000万タカの融資支援によるクルナ・モングラ鉄道線の敷設、および334億3000万タカの融資支援によるダッカ・トンギ地区の第3線および第4線とトンギ・ジョイデブプール区間間の複線複線の建設も、過去2か月間のインドの請負業者の不在により、完成が遅れる恐れがあるとBR当局者は述べた。
鉄道省の別の高官は、「我々は約1年前にインドの融資機関であるEXIM銀行に必要な資金（プロジェクト支援）を出すよう要請した。しかし、インド政府はいまだに返答していない。我々のプロジェクトは資金不足に苦しんでいる」と語る。
一方、バングラデシュは、融資と承認手続きを縛る複雑な条件を理由に、過去4年間でインドのロCファシリティから約12のプロジェクトを撤退させたと当局者は述べた。
経済関係局（ERD）の上級職員は、この状況は主に、厳しい融資条件、請負業者の要求の高さ、あらゆる段階で承認を得る煩わしさなど、さまざまな要因によるものだと述べた。
調達条件の厳しさにより、インド政府は2021～22年度までの12年間でわずか13億2000万ドル相当の資金しか支出していない。
実際に支払われた資金は、開発信用枠に約束された総額のわずか17パーセントに過ぎない。
インドの融資は、5年間の猶予期間付きで20年間返済される0.5%のコミットメント手数料付き1.0%の金利が適用される。
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Bangladesh News/Financial Express 20241006
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/indian-loc-projects-in-limbo-after-uprising-1728148467/?date=06-10-2024
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