[The Daily Star]計画・教育顧問のワヒドゥディン・マフムード教授によると、暫定政権は任期中にマタバリ深海港という唯一の巨大プロジェクトに着手する予定だ。
「これは暫定政権の任期中唯一の大規模プロジェクトとなる。2030年までに完成する可能性がある」と同氏は昨日、首都アガルガオンでの記者会見で述べた。
この点に関して、国家経済会議執行委員会（ECNEC）は、2度目の改訂となった「マタバリ港開発プロジェクト」を承認した。
「この深海港は地政学的に重要な意味を持つ。中国やインドを含む多くの国がこの港を建設したいと考えている」と顧問は語った。
しかし、政府は、より低い金利とより長い返済期間を考慮して、日本を開発パートナーとして選択したと彼は述べた。
同氏は、深海港が運用を開始すれば、国内の貿易と商業が活発化し、この航路の重要性も高まるだろうと付け加えた。
「既存の港は将来の需要を満たせないだろう」と彼は語った。
「これらの車両の状態は分かるだろう。道路交通・橋梁問題担当顧問のムハンマド・フォズル・カビール・カーン氏が近々諮問委員会に報告書を提出する予定だ」
マタバリ深海港は地政学的に重要な意味を持つ。中国やインドを含む多くの国がこの港を建設したいと考えている。
プロジェクトの見直し後、総費用は24,381億タカとなり、追加費用は6,574億タカとなった。プロジェクトは2020年に開始され、2026年までに完了する予定だった。
しかし、期限は後に2029年12月まで延長された。
マフムード教授は、このプロジェクトでは新しい道路が建設されるため、全体のコストが上昇するだろうと述べた。
彼はまた、汚職や資源の浪費のレベルが今ではある程度減少したとの見解を示した。
「しかし恐喝の規模はそれほど減少していないだろう」と彼は語った。
さらに、マフムード教授は、同国における投資のペースは遅いと述べた。民間部門は経済の原動力であるにもかかわらず、多くの民間部門の起業家や銀行経営者が行方不明になっている。
「これほど大きな政治的変化があった後では、投資がこれほど減速するのは普通のことだ」と彼は語った。
このような状況を踏まえ、マフムード教授は、雇用創出を促進し、経済の円滑な機能を確保するためには、ある程度の公共支出の増加が必要であるとも述べた。
マフムード教授はまた、過去に発表された成長率とインフレ率の数字には過度の政治的影響があったと述べた。
同氏は、バングラデシュ統計局（BBS）には能力が不足していると付け加えた。
「私は彼らをそのことで叱責しているわけではありません。状況はすべての発展途上国で同じなのです。」
同顧問はさらに、政府が全国で所有する車両に関する報告書を作成すると述べた。
「さまざまな政府プロジェクトで車両が使用されるが、プロジェクト終了後に車両がどうなるかは報告書で評価される。さらに、車両が何の目的で使用されたかも評価される」と彼は付け加えた。
「これらの車両の状態は分かるだろう。道路交通・橋梁問題担当顧問のムハンマド・フォズル・カビール・カーン氏が近々諮問委員会に報告書を提出する予定だ」
Bangladesh News/The Daily Star 20241008
https://www.thedailystar.net/business/news/interim-govt-continue-the-japan-funded-project-3722286
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