[Financial Express]チャトグラム、10月11日：バンガバンドゥ県のカルナプリ川の下に建設されたシェイク・ムジブル・ラーマン・トンネルは、毎日莫大な損失が発生しているため、今や無用の長物となっている。
情報筋によると、昨年開通した国内初のトンネルは、当初予想されていたような利益を生む車両の通行ができず、現在は毎日260万タカの損失が出ているという。
彼らによると、昨年9月に通行料として2,390万タカが徴収された。その月には合計91,662台の車両が水中トンネルを通過した。
毎日通行する車両数は、当初の調査のわずか18％です。
トンネルを1日開通させておくための維持費は375万タカに上るが、通行料は1日あたりわずか79万タカに過ぎない。
情報筋によると、トンネル内の人工照明や照明、全体的なセキュリティ、緊急時のセキュリティ対策の提供には、1日平均3,750万タカがかかり、これは収入の3倍に上る。
現時点では、自転車、CNGベビータクシー、バイクはトンネルを通行できません。
さらに、トンネルのアンワラ部分にはまだ工場が建設されていません。その結果、交通量は増加していません。
情報筋によると、トンネルの総費用のうち、中国からの6,700億タカの借入金は、今後20年間で2%の利子を付けて返済される。政府は2025年からトンネルの収入でその負債の返済を開始する。
アンワラのビジネスマン、カムルル・イスラム氏は、「当時は港が拡張され、商売が増加すると言われていた。しかし、現実には、ほんの一握りのレストランがあるだけでした。今では銀行を含め、すべてが商店やその他の施設となり、損失を計上しています」と語った。
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Bangladesh News/Financial Express 20241012
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bangabandhu-tunnel-a-losing-concern-1728670075/?date=12-10-2024
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