[Financial Express]チャトグラム、10月12日：古いスクラップ船の解体は、安全対策を講じずに危険な作業に従事する労働者の生命に深刻な脅威を与えている。また、船舶解体は、同地区シタクンダ郡の沿岸地域で環境を著しく汚染している。
地元住民は、船舶解体により同地区の海水、空気、環境が汚染されていると語った。
情報筋によると、事故は船の解体中に頻繁に発生し、作業員が死亡したり負傷したりするという。
9月7日、シタクンダにあるSNコーポレーションのグリーン船舶解撤場でガスタンクが爆発し、合計12人の労働者が重度の火傷を負った。
最近の事故でこれまでに合計5人の作業員が死亡し、他の7人が火傷の治療を受けている。
昨年9月23日、産業省は事故の責任を負いSNコーポレーション船舶解体場を3か月間閉鎖し、350万タカの罰金を科すよう命じた。
さらに、この解撤場は懲戒処分の一環として、3か月間すべての業務を停止するよう求められている。情報筋によると、シタクンダには140以上の船舶解体場があるものの、稼働中で船舶を保有しているのは約70か所のみで、残りは船舶を保有していないため、それほど稼働していないという。
船舶解体業者の中には鉄スクラップの取引を独占していた者もいたとされ、残りの業者は地区行政から土地を借りて沿岸の土地を占有していたとされる。
一方、昨年4月26日に環境省（するE）によって「レッド」に分類された船舶解体業界は、まだ「オレンジ」に分類されていない。
シタクンダには、PHP シップ リサイクリング、カビール シップ リサイクリング施設、SN コーポレーションなど、環境に配慮した船舶解体場が 4 ～ 5 か所あります。しかし、事故が発生したのは、同じく環境に配慮した解体場である SN コーポレーションです。しかし、船舶解体の全体的な状況は、まだ基準に達していません。
匿名を希望するNGOの研究者によると、約40の船舶解体場は地元機関からISO 30000の認証を受けていると主張しているが、国際基準の要件をまったく満たしておらず、定期的に液体および固体の廃棄物を海水や環境に放出しているという。
非政府開発組織YPSAのプログラムマネージャーで船舶解体の専門家であるモハマド・アリ・シャヒン氏は、ファイナンシャル・エクスプレス紙に対し、バングラデシュの船舶解体業者の中には、グリーン証明書を持っていると国際市場を欺く業者もいると語った。しかし、グリーン証明書は、船舶解体業者の船体レベルに応じて、英国に拠点を置く機関によって発行されるものである。
船舶解撤に従事する約4万人の労働者が現在、生命の危険が高い危険な環境で働いている。
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Bangladesh News/Financial Express 20241013
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/shipbreaking-threatens-life-environment-1728753228/?date=13-10-2024
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