[Financial Express]新たに建設されたバンガ・ジャショア線とジャムナ川に架かる専用鉄道橋が今後2か月以内に開通する予定であるため、鉄道通信は旅客輸送と貨物輸送の両方で増加を期待できる。
当局は、南西部のパドマ多目的橋と、もう一つの大きな川であるジャムナ川を渡ってバングラデシュの北部と北西部を結ぶ鉄道橋を結ぶ鉄道路線が、交通と経済の面で新たな機会の展望を開くことになるとして、見通しに楽観的である。
しかし、情報筋によると、バングラデシュ鉄道は、人員不足、十分な客車と機関車がない、ジョイデブプールからイシュワルディまでの複線がないため、開通後すぐに2つの新しいインフラの恩恵を十分に享受できない可能性が高いという。
公式筋によると、BRは11月中旬に27キロメートルのバンガ・ジャショア線を開通させ、前政権によって「バンガバンドゥ鉄道橋」と名付けられたジャムナ鉄道橋を12月22日以降に開通させるべく取り組んでいるという。
パドマ鉄道プロジェクトの最終段階では、バンガとジャショア間の新しい鉄道線路も建設されており、これにより南部および南西部地域での列車移動が大幅に短縮され、いくつかの地区の町までの距離が約100キロメートル短縮されると期待されている。
3,924億7,000万タカのPRLPは、パドマ橋を通ってダッカからジャショアまでの215.22キロの線路を開発するために採用され、そのうちダッカからバンガまでの区間は昨年10月に開通した。
進捗状況について尋ねられたパドマ鉄道リンクのプロジェクトディレクター、モハメド・アフザル・ホセイン氏は、正確な時期はまだ決まっていないが、11月10日から15日の間になるだろうとフィナンシャル・タイムズに語った。
ジャムナ鉄道橋建設プロジェクトディレクターのアル・ファッタ・モハメッド・マスドゥール・ラーマン氏は、「4.8キロメートルの橋を開通させるための準備はすべて12月22日までに完了するだろう」と語った。
同氏は、新しい専用橋により、ジャムナ川を渡るのに、現在、既存の鉄道兼道路橋を渡るのに少なくとも45分から50分かかるところ、5分で済むようになるため、列車の速度が上がるだろうと述べている。
BRは既存のジャムナ鉄道橋を時速20キロで38本の列車が通過する運行を行っており、橋の両側の列車は45分から50分待たなければならない。
既存の橋は道路オプションとして建設されたため、1678億タカの新しい橋は鉄道と道路を兼ねた橋を置き換えるものとして計画されている。
4.8キロの橋が開通すると、この地域の列車移動能力は88キロに増加するが、ジョイデプールからイシュワルディまでの複線が建設されると、66キロまで増加する可能性がある。BRは列車の速度を時速100キロまで上げることができると主張しているが、複線がなく、すべての路線でメートルゲージと広軌の線路が一貫していないため、どの列車も時速50〜60キロで運行することはできない。
現在、国営鉄道会社はダッカからジャショア行きのベナポール急行、ラジシャヒ行きのモドゥマティ急行、クルナ行きのスンダルバン急行、そしてパドマ橋を通るナクシカサ通勤列車を運行している。新路線は少なくとも24組の列車を運行できるように建設される。
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Bangladesh News/Financial Express 20241020
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bhanga-jashore-rail-link-opens-next-month-jamuna-rail-bridge-in-dec-1729357901/?date=20-10-2024
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