[The Daily Star]政府は大気汚染を減らすことを目指し、ダッカ市内から旧式の車両を撤去する措置を講じる予定だ。
道路交通・橋梁省は本日関係者と会合を開き、路上から車両を追い出す計画を策定する予定であると当局者が語った。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）のデータによると、この措置は、旧式車両の数が全国で7万5000台以上に増加した時期に行われた。
さらに、環境省はすでにBRTAに対し、20年以上前のバスやミニバス、25年以上前のトラックや大型トラックを道路から排除するよう書簡を送っている。
古い車は燃料の不完全燃焼により有毒ガスをより多く排出する傾向がある。専門家によると、車が古ければ古いほど、汚染物質も増えるという。
10月21日、デイリー・スター紙のインタビューで、フォズル・カビール・カーン氏は、旧式の車両を路上から撤去する方法を決定するために会議を開く予定だと語った。
BRTAによると、登録されているバスとミニバスのうち28,761台が20年以上経過している。そのうち10,556台がダッカにある。登録されているトラック、大型トラック、その他の大型車両の合計46,481台が25年以上経過している。そのうち14,683台がダッカにある。
首都ダッカの大きな問題である大気汚染は、健康に対する最大の環境リスクの一つである。大気質指数（AQI）データによると、2千万人以上の住民を抱えるダッカは、空気の質が最も悪い都市のリストで常にトップにランクされている。
古い車は燃料の不完全燃焼により有毒ガスをより多く排出する傾向がある。専門家によると、車が古ければ古いほど、汚染を引き起こす量も増えるという。
さらに、古くて不適格な車両は交通事故の大きな原因の一つと考えられている、と彼らは述べた。
BRTAの最新データによると、登録されているバスとミニバスのうち28,761台が20年以上経過している。そのうち10,556台がダッカにある。登録されているトラック、大型トラック、その他の大型車両の合計46,481台が25年以上経過している。そのうち14,683台がダッカにある。
しかし、BRTAの職員は、これらの車両の多くはかなり前に登録されたため、現在は路上を走っていない可能性があると述べた。
政府は2010年に、20年以上前のバスと25年以上前のトラックの首都での運行を禁止する通達を出した。
昨年5月、当時の政府は事故や汚染を減らすことを目的として、バスの経済寿命を20年、トラックと大型貨物自動車の経済寿命を25年に設定した。
しかし、運輸協会からの圧力を受け、政府は決定を撤回し、命令を保留にした。
政権交代後、環境省は10月6日にBRTAに書簡を送り、20年以上前のバスやミニバス、25年以上前のトラックや屋根付きバンを道路から撤去するよう要請した。
さらに、同省はBRTAに対し、古いディーゼルエンジンのバスやトラックの適合証明書を発行する際には排出ガス検査を義務付けるよう要請した。
このような状況の中、道路運輸橋梁省は本日、ビデュット・ババンで会議を開催する予定だ。
同省顧問のムハンマド・フォズル・カビール・カーン氏と環境顧問のサイエダ・リズワナ・ハサン氏が会議に参加する予定だ。
さらに、関係するさまざまな政府機関、運輸協会、自動車輸入業者、販売業者の代表者も会議に参加することになっている。
道路交通橋梁省の当局者は記者に対し、会議ではダッカを優先しつつ、旧式車両に関する全般的な問題について議論する予定だと語った。
10月21日、デイリー・スター紙のインタビューで、フォズル・カビール・カーン氏は、旧式の車両を路上から撤去する方法を決定するために会議を開く予定だと語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20241024
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/govt-phase-out-outdated-vehicles-3734991
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