[The Daily Star]クルナ市のソナダンガ・バスターミナルに隣接するソナダンガ・バイパス道路（MAバリ道路から市内バイパス道路まで）の状態は、悲惨なまでに悪化しています。
道路は適切な舗装が施されている様子はなく、レンガや石がむき出しで、路面には無数の穴があいています。乾季には、ほこりが一帯を覆い、小雨が降ると道路全体がでこぼこした状態になります。
地区間バスや地元の車両にとって不可欠なこの道路は、ダッカ、バリサル、バゲルハット、サトキラを含む 18 の地区とクルナを結んでいます。
クルナ開発局（KDA）は、交通の便を良くし、都市を拡大するためにこのバイパス道路の建設を開始しました。ソナダンガ バスターミナルからルプシャ橋高速道路の都市バイパスまでの 2.16 キロ の区間は、2013 年 6 月に 2 億 4800 万タカの費用で完成しました。
2013年12月、KDAは道路の一部をクルナ市公社（KCC）に譲渡した。
しかし、それ以来、基本的な修理は行われていません。
ニュータウンの地元住民アル・アミン・ムリダさんは「雨期には道全体がぬかるみ、車が絶えず揺れることで通行人に泥が飛び散る」と語った。
同氏は、道路の状態が悪いため、旅行者は追加料金を請求されることが多いと付け加えた。この状況により、大型車両がガラマリ地区のマユール橋に迂回し、交通渋滞を引き起こしている。
毎日少なくとも3,000人がこの道路を利用しており、同様の障害に直面しています。歩道すらなく、歩行者にとって危険です。
トゥンギパラ・パリバハンの運転手ルトファール・ラーマンさんは、「ダッカからクルナまでは安全な旅だったが、最後の2キロは耐え難いほど困難だった。バスやトラックが横転し、乗客が危険にさらされる事故が頻繁に発生している」と語った。
クルナ地区間バス・ミニバス所有者協会の会長アブドゥル・ガッファール・ビスワス氏は、過去10～12年間放置されたままとなっているこの交通量の多い道路の改修が不十分であることに懸念を表明した。
KDAのエグゼクティブエンジニア（メンテナンス）であるモハンマド モルタザ アル マムン氏は、「2013年6月に道路を完成させ、2013年12月に一部を市当局に引き渡しました。KDAには道路メンテナンスの資金がありません。しかし、地元住民の福祉のために、2年前にレンガで覆って補修しました」と語った。
KCCの最高計画責任者アビルル・ジャバー氏は、KDA当局が道路に関して手紙を送ったが、道路沿いに排水設備がなかったため（責任を取ることを）拒否したと述べた。
「現在、プロジェクトは承認されていますが、KDA当局はまだ道路の土地を明確に定義していません。そのため、作業を開始することができません。道路の境界が適切に示されたら、修復作業を開始します。今から作業を開始すれば、政府資金の無駄遣いにしかなりません。」
「我々は800メートル区間の工事を計画している。幅40フィートの幹線道路の両側に10フィートの排水溝を建設する。このプロジェクトには2億2千万タカの予算が割り当てられている。工事が始まれば、1年以内に完了することを目指している」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241026
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/abandoned-11-years-3736646
関連
