[Financial Express]チャッタグラムに計画されている数十億ドル規模のベイターミナルの建設は、変化した政治的状況の中で新たな推進力を必要としており、政府当局は進捗状況を評価し、新たな行動方針を設定することになっている。
当局者らは、海運省が来週、関係者全員と協議し、国内外の資金で建設プロセスを開始するために何が必要かを検討すると述べた。
同省当局者らは、現暫定政権の海運顧問を含む、チッタゴン港湾当局者、可能性のある国内外の投資家、官民連携庁（PPPA）の職員、取引顧問、関係者らと面談する予定だと付け加えた。
国内外の投資家は、ベンガル湾のハリシャハール海岸近くのターミナル建設プロジェクトに約80億ドルを投資する意向だ。
PPPAは英国を拠点とするアーンストを任命した そのため、暫定政府は、これまでのプロジェクトの進捗状況を評価し、変化した政治的および財政的観点においてプロジェクトの実施を迅速化するためにどのような措置を講じることができるかを検討することを決定しました。
海運省の次官補、スライヤ・パーヴィン・シェリー氏は、海運ターミナルプロジェクトについて議論し決定を下すため、海運省が会議を招集する予定だとフィナンシャル・タイムズに語った。
「私たちは、変化した政治情勢の中でプロジェクトをどう進めていくか戦略を立てるつもりだ」と彼女は語った。
今年6月、世界銀行はベイターミナルの主要アクセス水路の浚渫と防波堤建設の資金として6億5000万ドルの融資パッケージを承認した。
チッタゴン港湾局（CPA）は5月、外国企業と地元企業がこのターミナルに約80億ドルを投資すると申し出たと発表した。これによりチッタゴン港の年間取扱能力が20フィートコンテナ換算単位（TEU）500万個増加することになる。
金融機関のうち、ADポートグループは多目的ターミナルの建設に10億ドルを投資したいと考えている一方、PSAシンガポールとDPワールドは2つのコンテナターミナルにそれぞれ15億ドルを投資することに関心を示している。
さらに、地元の複合企業イースト コースト グループとその海外パートナーは、液体バルク ターミナルに 35 億ドルを投資したいと考えています。ベイ ターミナルは少なくとも 12 メートルの喫水があり、長さ 300 メートル、5,000 TEU のコンテナを積載できる船舶が昼夜を問わず桟橋に停泊できます。関係者によると、ターミナルは 2,500 エーカーの土地に建設される予定です。
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Bangladesh News/Financial Express 20241106
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