[The Daily Star]暫定政府は、チッタゴン港史上最大の拡張プロジェクトであるベイターミナルプロジェクトを見直す予定だ。
最近退陣したアワミ連盟政権によって承認されたこの巨大プロジェクトは、シェイク・ハシナ前首相が昨年11月14日にマスタープランを発表して以来、ほとんど進展が見られない。
土地を整備するための予備的な掘削作業以外、これまでのところ物理的な進展はありません。
現在、新政府はこのような大規模プロジェクトの必要性を徹底的に評価したい考えだが、関係者によると、すでに世界の港湾運営会社がこのプロジェクトに80億ドル以上の投資を表明しているという。
また、チッタゴン港湾局（CPA）に、プロジェクトとこれまでの進捗状況に関する詳細なプレゼンテーションを行うよう要請した。
8月5日にアワミ連盟政府が追放されて以来、プロジェクトの作業は事実上停止している。
暫定政府は、世界の港湾運営者が80億ドル以上の投資を表明しているこのような大規模プロジェクトの必要性を評価したいと考えている。
海運省は、この点に関して11月10日に高官級会議を招集し、さまざまな政府機関の高官や開発パートナーの代表者を招いて詳細な議論を行った。
また、チッタゴン港湾局（CPA）に、プロジェクトとこれまでの進捗状況に関する詳細なプレゼンテーションを行うよう要請した。
海運省顧問のM・サカワット・フセイン准将（退役）が会議の議長を務める。
海運省、官民連携庁（PPPA）の高官、関係者、CPAの会長らが出席する予定。
世界銀行を含む関心のある投資家の代表者も会議に出席する予定だ。
連絡を受けたCPA長官のオマール・ファルク氏は、省がこのプロジェクトについて議論するために会議を招集したことを確認した。
先月港を訪問した際、海運顧問はベイターミナルの予定地を含むさまざまなプロジェクト現場を視察した。また、会議中に港湾当局からプロジェクトについて説明を受けた。
訪問中に記者団に対し、顧問はプロジェクトに問題はないと述べたが、さらに議論する必要があるとも付け加えた。
同氏はまた、後ほど同省でこのプロジェクトに関する詳細なプレゼンテーションを行うようCPA関係者に依頼すると述べた。
CPAの高官は、今回の措置は前政権が承認したさまざまな大規模プロジェクトに対する暫定政府の継続的な評価の一環だと述べた。
そのため、省は次のステップに進む前にプロジェクトを詳細に評価したいと考えていると当局者は付け加えた。
前政権は、ベンガル湾沿岸のパテンガにある約2,500エーカーの土地に4つのターミナルからなるベイターミナルを設立することを承認した。
このプロジェクトが実施されれば、喫水12メートル、長さ280メートルまでの船舶が停泊できるようになると予想されている。
現在、チッタゴン港は、同国の国際貿易量の90％以上とコンテナ輸送量の98％の海上玄関口となっているが、一日のうち限られた時間帯にのみ小型フィーダー船を受け入れることができる。
2022年、PPPAは英国を拠点とするアーンストを任命した。 今年6月、世界銀行の理事会は、ベイターミナルのアクセス水路の浚渫と防波堤の建設に資金を提供するため、6億5000万ドルの融資を承認した。
5月中旬、CPAは、アブダビに拠点を置くADポートグループと、同プロジェクトの一環として多目的ターミナルを建設するという同社の提案に関する覚書（モU）を締結した。
同グループは以前、この点に関して10億ドルの投資を提案していた。
前政権はPSAシンガポールおよびアラブ首長国連邦（UAE）のDPワールドとも、2つのコンテナターミナルを建設・運営する協定を結んでいた。
PSAシンガポールとDPワールドは、ターミナルにそれぞれ15億ドルを投資することを約束した。
地元企業のイーストコースト・ホールディングス・リミテッドも、このプロジェクトの一環として石油・ガスターミナルを建設するため、数社の国際企業と提携し35億ドルを投資することを提案した。
8月5日にアワミ連盟政府が追放されて以来、プロジェクトの作業は事実上停止している。
Bangladesh News/The Daily Star 20241108
https://www.thedailystar.net/business/news/govt-review-bay-terminal-project-3747776
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