[Financial Express]バングラデシュは、政府が財政赤字の補填に苦慮する中、過去8年間にわたりNTR対GDP比率がわずか1.0%以内で停滞しており、税外収入の純額では地域諸国に大きく遅れをとっている。
これは政府の第2位の収入源だが、歳入徴収官の関心の的となっていないと関係者は語った。
2016-17年度、国内総生産（GDP）に対するNTR比率は1.0％だったが、2019-20年度には1.10％まで上昇し、2018-19年度には再び低下して0.91％となった。
財務省のデータによると、昨年のこの比率は1.0％、税収対GDP比率は8.54％だった。
2024年度、NTR徴収額はわずかに増加して3925億5000万タカとなり、これは国家歳入庁による1か月分の税収徴収額に相当します。
2023年度のNRTの実際の収入は3,895.6億タカに達した。
インドでは、税外収入が財政赤字を補う主要な財源の一つとなっているが、中国では国内収入の40％、マレーシアでは27％、ブータンでは28％を占めている。
経済学者らは、NTRは適切なケアを行えば莫大な利益を生む可能性があるにもかかわらず、予算の資金調達においてほとんど無視されている分野であると述べている。
彼らは暫定政府に対し、これらの分野を調査し、徴収システムの欠陥を是正するために、サービス支払いポータルを可能な限り自動化する措置を取るよう要請した。
2024年6月、財務省は今年度の49の国営企業の損失を2,804.7億タカと見積もった。これは前年度1,496.2億タカの2倍である。
RAPID会長のアブドゥル・ラザケ博士は、ガバナンスの不備による国営企業の財政状態の脆弱さが税収の伸び悩みの原因だと述べている。
「国が国営企業を財政的に存続可能にできなければ、NTRは期待されるレベルまで上昇しないだろう」と彼は付け加えた。
しかし、この経済学者は、貿易ライセンスの更新料やその他の料金を値上げすることは、企業にコストを追加することになるため、NTRを上げる正しい方法ではないと考えている。
また、通行料からNTRを徴収することは、重要なインフラの維持のために確保すべきもう一つの資金源であると彼は言う。
非課税所得とは、配当金、預金利息、サービス料、国営企業の料金から得られるお金です。
国営企業の配当金と利益は昨年度1243億9000万タカに達し、国税収入の10の源泉の中で最も高かった。
政府は国営企業の利子収入から214億5,000万タカ相当のNTRを徴収し、続いて管理手数料と料金から257億9,000万タカ、罰金と罰則から151億3,000万タカ、通行料と課税から98億2,000万タカを徴収した。
少なくとも 30 の省庁の部門が、さまざまなサービスからの非課税収入の源泉となっています。
NTR の増加は、多くの場合、運用コストの上昇に関する企業の懸念を引き起こします。
ビジネス界の関係者は、料金や手数料を支払う用意はあるが、ライセンスやその他の許可を取得するための「スピード料金」を通常の料金と合わせて計算するつもりはないと述べた。
財務省は、現在の25会計年度において、バングラデシュ電力開発委員会、バングラデシュ貿易公社、パリ・ビデュット・サミティ、バングラデシュ石油公社、バングラデシュ化学工業公社の5つの国営企業で損失が5倍に増加すると予測した。
国家歳入委員会の委員長であり、内国資源局（IRD）長官でもあるアブドゥル・ラーマン・カーン氏は、適切な監視を通じて国営企業からの非課税収入を増やす余地があると述べた。
「また、政府の料金の多くは数十年間変更されていない一方で、そうしたサービスの提供コストは数倍に高騰している」と彼は付け加えた。
既存の制度でも非税収の徴収額を何倍にも増やすことができると彼は指摘した。
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Bangladesh News/Financial Express 20241110
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/non-tax-revenue-stuck-trails-far-behind-regional-ratios-1731178210/?date=10-11-2024
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