[The Daily Star]チッタゴン港湾局（CPA）は、チッタゴン港の新係留コンテナターミナル（NCT）の運営を外国の業者に委託するまでの間、暫定的な運営業者を任命するための公開入札を開始する準備を進めている。
公開入札は、追加の制限や前提条件なしに、すべての適格かつ資格のあるベンダーへの招待です。
CPAは、入札を事実上制限していた2018年の政府指令（正式には「法定規制命令」と呼ばれる）の一部条項を修正する提案を海運省に提出したと、CPA会長のSMモニルザマン少将が昨日述べた。
公開入札により、入札が参加型、競争型、そして差別的でないものとなることが保証されると彼は述べた。
同氏は昨日、CPA講堂で記者会見を行ったが、これはアワミ連盟政権崩壊直後の8月10日に同氏が就任して以来初めての記者会見であった。
現在の事業者であるサイフ・パワーテック社との契約は来年1月第1週に期限切れとなる。同社は「直接調達方式」に基づいて指名されており、入札は特定の要件を満たすことが規定されている。
この船は2,300個のコンテナを積載可能で、輸入量が増加してもこの航路で運航を続ける予定だとCPA会長は付け加えた。
現在、ドバイ国営の多国籍物流会社DPワールドを官民パートナーシップの下でNCTの運営に任命する政府間協定が発効している。
現在の事業者であるサイフ・パワーテック社との契約は来年1月第1週に期限切れとなる。同社は「直接調達方式」に基づいて指名されており、入札は特定の要件を満たすことが規定されている。
現在、ドバイ国営の多国籍物流会社DPワールドを官民パートナーシップの下でNCTの運営に任命する政府間協定が発効している。
DPワールドは香港からブエノスアイレスまで世界中の港を運営しており、本社はドバイの旗艦港ジェベル・アリにあります。
正式には「国際取引アドバイザー」と呼ばれるコンサルティング会社も、契約条件を確定するために任命された。
CPA会長は、「国際取引アドバイザー」から書類を受け取るまでに約1年かかると述べた。
NCT は 5 つのコンテナ桟橋を備え、チッタゴン港のコンテナの 60% 以上を取り扱っています。
バングラデシュの主要港であるチッタゴン港は、この南アジアの国と世界との年間貿易額1250億ドルのうち約90％を扱っている。
現在、世界で67番目にコンテナ取扱量の多い港であり、2022年には314万TEUのコンテナを取り扱った。
チッタゴン港には、NCTのほかに、チッタゴンコンテナターミナル、パテンガコンテナターミナル、一般貨物バースがあります。
追加の拡張プロジェクト（ラルディア多目的ターミナルとベイターミナル）が現在実施中です。
また別の動きとして、新たな定期船サービスがパキスタンのカラチ港とチッタゴン港を直接結び、時間とコストを節約していると彼は述べた。
これまで、貨物はコロンボとシンガポールの積み替え港を経由して両国間で輸送されていたと彼は述べた。
CPA会長は、この新しいサービスはアラブ首長国連邦、インドネシア、マレーシア、インドなど複数の国を結ぶことになると述べた。
11月11日、初めてコンテナ船「MV 楊翔發展」がカラチからチッタゴン港に到着した。
同船には輸入コンテナ328個が積まれており、うち264個はカラチから、残りはジェベル・アリ港からのものだった。同船は翌日インドネシアに向けて出航した。
この船は2,300個のコンテナを積載可能で、輸入量が増加してもこの航路で運航を続ける予定だとCPA会長は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241120
https://www.thedailystar.net/business/news/open-tender-find-temporary-operator-new-mooring-terminal-3756931
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