[Financial Express]チッタゴン港湾局（CPA）のSMモニルザマン委員長は、港におけるシンジケート制度と独占慣行を排除する取り組みが進行中であることを明らかにした。
同氏は火曜日の記者との意見交換会で、取り締まりの一環として、7月革命後の不正行為の疑いで事業者23社の免許が取り消されたと述べた。
CPA会長はまた、競争入札を通じてターミナル運営を国際事業者に開放する計画も明らかにした。
同氏はベイターミナルをチッタゴン港にとって重要な追加施設と位置付け、「できるだけ早く完成させなければならない」と語った。
パキスタンからの貨物を輸送するパナマ船籍の船舶について、CPA会長は「元祥発船」号が最近ドバイを出港し、チッタゴン港に停泊したと述べた。
同氏によると、船舶は通常、ドバイのジェベル・アリ港、カラチ港、インドネシアのチッタゴン港、マレーシアのクラン港、インドのムンダ港に寄港する定期航路をたどっているという。
同船はドバイ港を出航し、カラチ港で初めて貨物を積み込んだと彼は付け加えた。
同氏はまた、ドバイを通じたパキスタン製品の輸入は長年の慣例であり、ドバイ港から多くの船舶がパキスタン製品をバングラデシュに輸送していると述べた。
CPA会長は、チッタゴン港はスマートで近代的な国際港になる予定であると述べた。
「チッタゴン港の質と能力は、世界の他の主要港と同様に日々向上している」と彼は語った。
「当社は近代化の一環として、サービスの質の向上、港湾区域の拡大、新たな航路の開発に取り組んでいます。」
モニルザマン少将はまた、コックスバザールのマタバリで待望されていた「深海港」プロジェクトの進捗状況についても強調した。「夢のプロジェクトの作業はフル稼働中です。我々はすでに深海港の第二段階のための土地取得に向けた措置を講じています。」
CPA は、マタバリ プロジェクトに加えて、チッタゴン港を国際基準に引き上げるためのさまざまな取り組みに重点を置いています。
「我々はチッタゴン港湾業務の自動化に向けた措置を講じてきた。そしてCPAはすでに港湾制限を7海里から62海里に拡大した」とCPA会長は述べた。
「これらの開発により、チッタゴン港は世界で最も近代的で競争力のある港の一つとなるだろう」と彼は付け加えた。
とりわけ、CPAメンバーのモハンマドシャヒドゥル・アラム氏、ハビブル・ラーマン氏、M・ファズラール・ラーマン氏、オマール・ファルク長官も会議で発言した。
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Bangladesh News/Financial Express 20241121
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/cpa-starts-crackdown-on-syndicate-monopoly-practice-at-ctg-port-1732121402/?date=21-11-2024
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