[The Daily Star]道路高速道路局（RHD）管轄下の9つの橋梁を利用する車両からの通行料徴収は、8月5日の政権交代以来停止されたままとなっている。
当局者らによると、ほとんどの場合、地元住民が通行料の徴収を妨害しているため、RHDは内務省に介入を求めたという。
この状況を踏まえ、道路運輸・高速道路局は、内務省に2通目の書簡を送り、通行料徴収再開への支援を求めることを決定したという。
9 つの橋のうち、4 つはマイメンシンにあり、チャンドプール、チャットグラム、ダッカ、クシュティア、ムンシガンジに 1 つずつあります。
RHDは今年度、全国68カ所の橋で通行料を徴収している。
年次報告書によると、同局は2022～23年度にこれらの橋梁から89億6520万タカの利益を得た。
ほとんどの通行料は賃借人を通じて徴収されますが、場合によっては RHD の現地事務所が直接徴収することもあります。
8月5日にアワミ連盟政権が崩壊した後、学生と地元住民は全国16か所のRHD橋梁の通行料徴収を停止した。
当局者らによると、多くの場合、徴収した通行料がすでに橋の建設費用を上回っていると主張し、さらなる通行料の徴収を拒否したという。
この問題は、9月24日に開催された道路交通・高速道路課の月例調整会議で議論された。会議の議事録によると、会議では、16の橋の通行料徴収について支援を求める書簡を課が内務省に送ることを決定した。
10月29日に行われた月例調整会議でも同じ問題が話し合われた。会議では、内務省に文書が送られ、12の橋からの通行料徴収が停止されたことが報告された。
会議では、内務省に2通目の手紙を送ることも決定された。
RHDによると、昨日の時点で9つの橋の通行料徴収は停止されたまま。1つの橋ではバッテリー式の人力車が通行料を払っていない。
9 つの橋とは、シャンブーガンジ橋、クルシッド マハル橋、バナール橋、ミーメンシンのラフィク ウディン ブイヤン橋です。チャンドプールのチャンドプール橋。サウス・チャトグラムのトワラードウィップ橋。ダッカのダラ橋（シャヒード・ラフィク橋）。クシュティアのサイド・マスード・ルミ橋。ムンシガンジのトゥルシハリ橋とマリーチャ橋。
バッテリー駆動の三輪タクシーはチャパイナワブガンジのモハナンダ橋の通行料を払っていない。
文書によれば、これらの橋のうち 7 つの通行料は賃借人によって徴収されており、3 つの通行料の徴収は RHD が担当している。
RHDの主任技師サイード・モイヌル・ハサン氏は、地方行政や地域社会との協議を通じて、10の橋からの通行料徴収を再開しようとしていると述べた。
「通行料徴収が不可能な橋の数は減少している」と彼は昨日デイリー・スター紙に語った。
モイヌル氏は、通行料政策に従って通行料を徴収しており、政府が通行料無料を宣言するまではそうしなければならないと述べた。
当局者らは、通行料徴収額が建設費を上回った橋については、通行料徴収を停止するという政府の方針はないと述べた。
通行料の徴収は道路や橋の維持管理に使われるはずの政府の収入源だと彼らは付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241122
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/nine-bridges-six-dists-no-one-paying-any-tolls-august-5-3758896
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