[Financial Express]ダッカ都市交通公社（DMTCL）は、市内の地下鉄路線を全面的に管理することを目指し、2015年大量高速輸送（MRT）法の改正案を起草した。
しかし、道路運輸・高速道路局（RTHD）は火曜日に、さらなる説明を求めてDMTCLにそれを送り返した。
情報筋によると、地下鉄に関する規定を含め、同法の適用範囲を改正する必要性は疑問視されていない。しかし、DMTCLが提出した公式改正案には、地下鉄に関するあらゆる活動に対して完全な補償を受けるための規定が残されている。
コンサルタント筋によると、MRTや地下鉄会社があらゆる種類の政策、計画、実行、規制、ライセンス、安全認証業務を行っている例は世界でも例がないという。
2015年1月、ダッカ市内のあらゆる交通機関の規制および政策レベルの機関であるダッカ交通調整局（DTCA）による同法の前回の改正が議会で承認されました。
最新の改正では、DMTCLに代わってDTCAがこの条項の権限を維持することになったが、DTCAの職員はこれについて知らされていないと述べた。
DMTCLのモハマド・アブドゥル・ルーフ臨時取締役は、DMTCLがDTCAを回避して同法を改正する権利があるかどうかという質問に答えて、「我々は政府に同法を伝えた。政府は決定を下すだろう」と述べた。
「国のために、私たちはトラブルなく、迅速かつ容易にするために改正案を提案した」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
また、MRT法に地下に関する規定がないため、国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）はMRT1の契約の1つを進めることに同意していないとも述べた。
この初の地下鉄は、MRT法の制定にも協力した日本の専門家たちの支援を受けて開発された。
DMTCLは、MRTの計画、実施、運営、保守の権限を定めた覚書および定款に基づき、2013年に国営企業として設立されました。
DMTCLは市内のさまざまな路線で6本のMRTを開発しており、そのうち高架MRT6号線はウッタラからモティジールまで運行されている。MRT1号線とMRT5号線北線はそれぞれ異なる実施段階にある。MRT2号線と4号線はまだ予備的実行可能性調査の段階にある。
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Bangladesh News/Financial Express 20241127
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