[Financial Express]モングラ港の桟橋建設プロジェクトは、政府によって1年以上前に承認されて以来、進展がない。これは、追放されたシェイク・ハシナ政権に対するインドの影響力を利用した干渉によるものとされている。
当局者らによると、国家経済会議執行委員会は2023年9月12日、中国の4億ドルの資金で実施される予定の開発プロジェクト提案（DPP）を承認した。
しかし、ECNECの承認から4か月後、海運省は計画委員会の物理インフラ部門から、委員会を設置して再評価後にプロジェクト提案を再提出するよう求める書簡（同年12月14日）を受け取った。
モングラ港の議長が率いる委員会も設置され、プロジェクトを再検討し、ECNECに再提出する予定だ。
一方、インドも第3次信用枠でこのプロジェクトに資金を提供する意向を示していたが、実現可能性調査を行うコンサルティング会社を任命した以外は進展がなかったと当局者は述べた。
最近、同委員会は数か月前に海運省に再評価報告書を提出したが、同省はまだそれをECNECに送付していない。
海運顧問のサカワット・ホサイン准将（退役）は最近、国土交通省が開発業者との交渉を通じてプロジェクト費用の引き下げに努めていると述べた。この取り組みも今のところ失敗に終わっていると関係者は語った。
同省の高官はフィナンシャル・タイムズに対し、暫定政権は開発プロジェクトの処理に「ほとんど関心を示していない」ため、暫定政権の政権下ではプロジェクトが目立った進展を遂げる可能性は低いと語った。
連絡を取った中国政府指定企業、中国土木工程建設総公司（CCECC）の職員は、プロジェクトの遅延についてコメントを控えた。
中国は「モングラ港施設の拡張と開発」プロジェクトの一環として、同国第2の海港の取扱能力を強化するため、コンテナ桟橋2基を建設するため4億ドルを投資することに合意した。
プロジェクトの実施は今年7月1日に開始される予定だったが、これまでのところ順調に進んでいない。当局者らは、再評価されたDPPが承認されれば、両政府間でプロジェクト実施に関する協定が締結されるだろうと述べた。
モングラ港湾局は2021年8月24日にCCECC当局と覚書（モU）を締結し、CCECC当局は2023年1月28日に財務入札と技術提案を提出した。
「モングラ港施設の拡張と近代化」は、2016年に習近平国家主席のダッカ訪問時に中国が包括協定に署名し資金提供を約束した27の開発プロジェクトの中に含まれていた。
このプロジェクトは、それぞれ長さ368メートルのコンテナ桟橋2つ、87,600平方メートルの積載コンテナヤード、34,170平方メートルの空コンテナヤード、および4,260平方メートルの危険物取扱ヤードを建設することを目的としている。
さらに、このプロジェクトでは、ガントリークレーン4台、ゴムタイヤ式ガントリークレーン7台、桟橋関連機器33種類も購入される予定だ。
2つの新しい桟橋により、モングラ港のコンテナ取扱能力は年間394,000TEU（20フィートコンテナ換算単位）増加すると予想されている。
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Bangladesh News/Financial Express 20241127
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/project-witnesses-no-progress-in-a-year-after-ecnec-nod-1732646065/?date=27-11-2024
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