[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、港湾都市チッタゴンとの移動距離と時間を短縮することを目指し、ダッカからナラヤンガンジを経由してクミラまで新しい路線を開発することを原則的に決定した。
原則的に合意されたこの新しい路線により、ダッカ・チッタゴン回廊の移動距離は80キロ以上、時間は2時間短縮されると予想される。
BRの関係者によると、このプロジェクトの実現可能性調査の更新に取り組んでいるコンサルタントらは、線路を開発するための4つの代替案を提案し、月曜日にBRの関係者らと共有したという。
「関係者全員が、シャヤンプルからジャルクリ、ショナルガオン、ティタス、デビドワール、ブリチャンを経由してクミラまで新鉄道を建設するという選択肢に原則的に同意した」と当局者の一人は述べた。
最終決定は鉄道顧問に開発内容を伝え、同意を得た後に下されるだろうと彼は述べた。
BRは2007年以来、何度かこの取り組みを行ってきたが、前政権の政治的利益などさまざまな理由で棚上げしていた。
現在、2つの経済回廊間の321キロメートルの鉄道輸送は、18世紀に建設されたトンギ・ガジプール間の単線軌間線を通じて行われている。
BRは計画委員会の承認を得て、昨年9月にこの取り組みを再開した。当局者らは、BRは新路線開発の重要性を説明して計画委員会を説得することができたと述べた。
同社は、このプロジェクトは旅客列車や貨物列車の高速化につながると期待されており、同国の鉄道部門にとって画期的な開発となるだろうと述べた。
また、ダッカ・トンギ区間の混雑緩和、運行・燃料費の削減、環境被害の緩和、道路交通渋滞の緩和にも貢献すると付け加えた。
新路線に関する最初の調査は2007年に行われ、新路線の推定費用が15億ドルに対して約100億ドルと高額だったためBRが高速鉄道導入の構想を棚上げした後、2020年に新たな調査を実施する動きが始まった。
しかし、コンサルタントの選定には時間がかかり、この点に関する合意は今年2月に締結された。
最新の調査によると、合意されたルートの長さは80.60キロで、第2ルートは80.05キロ、第3ルートは82.10キロ、第4ルートは89.0キロとなる。実施されれば、ダッカ・チッタゴン鉄道の全長はそれぞれ240.63キロ、240.08キロ、234.28キロ、224.57キロとなる。
当局者らは、月曜日の会議では、経済的利益、長さ、地形と断面の状態、地質条件、必要とされる大規模構造物、環境への影響、土地取得など、さまざまな問題を考慮し、最初の選択肢に合意したと述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20241129
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/br-decides-in-principle-to-build-new-corridor-connecting-ctg-1732815382/?date=29-11-2024
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