[Financial Express]デトロイト、12月4日（ロイター）： ゼネラル・モーターズは水曜日、中国合弁事業に関して総額50億ドルを超える2つの非現金費用を計上すると株主に通知した。1つは事業再編に関連するもので、もう1つは価値の低下を反映している。
GMの中国部門はかつてはデトロイトの同社にとって利益の原動力だったが、現在は赤字に陥っている。デトロイトの同社は、政府補助金に支えられ米国や欧州のライバルを追い越した世界最大の自動車市場である中国の自動車メーカーとの競争に苦戦している。
同社は、事業再編費用として26億ドルから29億ドル、合弁事業価値の減少として27億ドルの費用を見込んでいる。
同社によると、一部の費用は「工場の閉鎖とポートフォリオの最適化」に関連しているという。
米自動車メーカーの株価は取引終了前に2.7％下落した。
GM は中国で 上海汽車 と提携し、ビュイック、シボレー、キャデラックの車両を製造しています。
同社の提出書類によると、同社の取締役会は、合弁会社との「特定の再編措置」の一環として、非現金費用が必要であると判断した。
GMは再編の詳細を明らかにしていない。
GMの広報担当者は、費用の大半は同社の第4四半期決算に計上され、純利益は減少するが調整後の利益には影響しないと述べた。
「維持不可能な」市場
メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はGMの中国事業の改革を進めており、10月には投資家に対し、年末までに「ディーラー在庫が大幅に削減され、売上とシェアが若干改善される」と語った。
ドイツ全土のフォルクスワーゲン工場9ヶ所の労働者は月曜日に生産を停止した。
同自動車メーカーは今年第１四半期から第３四半期にかけてこの地域で約３億５０００万ドルの損失を出した。
ロイター通信は3月、SAICがGMとの合弁事業を含め数千人の人員削減を計画していると報じた。
バラ氏は7月、損失を出している多くの企業にとって中国市場は維持不可能になりつつあると警告した。
中国メーカーとの激しい競争と価格競争はすでに目に見える影響を及ぼしている。
SAIC-GMの販売台数は今年最初の11カ月間で59％減少し、37万989台となった。一方、地元の新エネルギー車大手BYDは同時期にその10倍以上の台数を販売した。GMとの合弁事業は2018年に年間200万台を販売し、ピークを迎えた。
GMの広報担当者は、GMからの新たな現金投資なしに合弁事業を再編できると同社は考えていると述べた。
2022年にBYDに中国で最も売れているブランドの座を奪われるフォルクスワーゲンは、EV技術で最大市場での売り上げ低迷を補うため、小鵬汽車や上海汽車など中国のパートナーとの連携を深めようとしている。ドイツの自動車メーカーと上海汽車は、合弁契約を10年延長して2040年までとすることで合意した。
日本の自動車メーカー日産自動車は、中国と米国での販売不振により、9,000人の人員削減と生産能力の削減を実施する。
GMのライバルであるフォード・モーターは、中国での存在感を自動車輸出拠点へと転換しているが、アナリストの中にはデトロイトの自動車メーカーに対し、損失を削減し、世界最大の自動車市場から完全に撤退するよう促す者もいる。
Bangladesh News/Financial Express 20241205
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/gm-to-take-more-than-5-billion-in-charges-on-china-operations-1733333953/?date=05-12-2024
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