[The Daily Star]改修されてからわずか1年で、ソナダンガ・バスターミナルとクルナのノトゥン・ラスタ交差点間の全長5.5キロメートルのムジグニ・ハイウェイは再び荒廃してしまった。
この道路は12年間もの間、荒廃したままだったが、クルナ市当局が2021年に改修工事を開始し、2億タカをかけて2023年5月に工事を完了した。
都市住民は、新しく改修された道路によって通勤経路がスムーズになり、アクセスしやすくなると期待したが、1年以内に道路が通行不能になったため、その希望はすぐに消え去った。
最近この道路を訪れた特派員は、アスファルト舗装の表面が剥がれ落ち、大小さまざまな穴が多数でき、車両が安全に通行するのが困難になっているのを目にした。
軽自転車、人力車、ピックアップトラックなどの車両は、事故を防ぐために損傷部分を避け、道路の片側のみを走行しているのが見られた。
ムジグニ ハイウェイの両側には、500 床のクルナ医科大学病院、クルナ専門病院、いくつかの教育機関、インド ビザ申請センター、約 50 の公的および私的オフィス、クルナ開発局管轄の 3 つの住宅地など、市内の数多くの重要なランドマークがあります。そのため、この道路は市内の住民にとって毎日の通勤に欠かせないものとなっています。
また、ハリシュプールやダウラトプール地域を含む西部郊外のほとんどの人々は、中心街に行くためにこの道路を利用しています。
市の住民は、関係当局が改修工事を適切に実施する上で怠慢であったと主張している。彼らは、請負業者が道路建設に低品質の資材を使用し、それを逃れ、公金が完全に無駄になったと主張している。
しかしKCC当局は、モンスーンの時期の交通渋滞と道路の長引く冠水が道路の急速な劣化につながったと主張した。
KCC はまた、道路の両側に排水溝を建設するために約 3 億 3000 万タカを費やしました。しかし、浸水により道路が損傷したという同社の主張を考慮すると、排水溝が十分に目的を果たしていなかったことは明らかです。
KCCの文書によると、コヒヌール・エンタープライズ社は、ソナダンガ・バスターミナルからポリス・ラインズまでの最初の2.758キロの道路を改修する9.5億タカの工事指示を受け、モザハル・エンタープライズ社とシャヒード・エンタープライズ社は、ノトゥン・ラスタ交差点までの残りの2.545キロを10.68億タカで共同で改修した。
「10年以上もの間、道路の荒廃により通勤に苦労してきました。最近道路が改修されて安心しました。しかし、非常に残念なことに、わずか1年以内に道路は再び荒廃してしまいました」と、ムジグニ住宅地区の住民であるラセル・マフムードさんは語った。
軽自動車の運転手カビール・ムンシさんは、現在の道路状況では事故を避けるためにゆっくりと慎重に運転せざるを得ないと語った。
クルナ地区間バス・ミニバス所有者協会の会長、アブドゥル・ガッファール・ビスワス氏は、毎日18路線のバス約225～250台がこの道路を利用していると語った。さらに、クルナにある国営の3つの貯蔵所（メグナ、ジャムナ、パドマ）から、100台以上の石油を積んだタンクローリーが石油を輸送している。
市民プラットフォーム「クルナ・ナガリク・サマージ」の幹事である弁護士バブル・ハウラダール氏は、道路改修工事における不正行為や資金の不正使用の可能性について調査するよう求めた。
「不正行為に関与したことが判明した者は、責任を問われなければならない」と彼は付け加えた。
KCCの主任技師マシウザマン・カーン氏は、道路の状態を認め、雨水が道路の一部に溜まり、モンスーンの間に被害が発生したと述べた。
「請負業者は影響を受けた部分を修復するよう指示されており、将来的に道路の浸水を防ぐための措置が講じられている」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241209
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/mujgunni-highway-crumbles-within-year-3771576
関連
