[The Daily Star]国営石油精製大手シノペックは木曜日、世界最大の石油輸入国である中国のディーゼルとガソリンの需要が弱まる中、中国の石油消費は2027年までにピークを迎える見通しだと発表した。この減速は今年、世界の石油市場を揺るがしている。
シノペックは、2027年のピークは原油8億トン、つまり日量1600万バレルを超えないだろうと述べた。昨年、シノペックは中国の石油需要のピークも2026年～2030年半ば頃、8億トンになると予測した。
中国石油化工（シノペック）経済発展研究所の王培副所長は、ドナルド・トランプ次期大統領のホワイトハウス復帰により貿易摩擦が激化し、イランの原油輸出に支障が出る可能性が高まり、中国のエネルギー部門は2025年に新たな不確実性に直面していると述べた。
トランプ大統領は、主に中国とその独立系精製業者に1日あたり約150万バレルの石油を輸出しているイランに対する制裁執行を強化するとみられている。
「トランプ大統領のイラン政策の不確実性に注意を払うよう、皆に思い出してもらいたい」と王氏は北京で開かれたシノペックの年次展望イベントで述べた。
しかし、トランプ大統領はウクライナと中東の緊張を緩和し、リスクプレミアムをいくらか取り除く可能性もあると彼女は付け加えた。
アナリストらによると、電気自動車への移行と液化天然ガス（LNG）を燃料とするトラックの増加に牽引され、中国の石油ピークに向けた動きのスピードは業界を驚かせており、原油輸入は早ければ2025年にもピークを迎える見通しだという。
シノペックによると、この８億トンのピークは、２０２４年の消費量が７億５０００万トンに達することと比べると大きく、同年には需要が昨年から約１０００万トン減少し、過去２０年間で２度目の減少となる見通しだ。
シノペックは、LNGや電気自動車の普及によりガソリンやディーゼルの需要が減少するなか、石油化学部門は最終的に運輸部門よりも多くの石油を消費し、2024年の22％から2060年には55％を占めるようになると述べた。
2024年の最初の3四半期のトラック販売の22％をLNG燃料トラックが占めることから、ディーゼル需要は2025年に5.5％減少して1億7,400万トンになると予想されている。
ガソリン需要は2025年に2.4％減少して1億7,300万トンとなり、電気自動車がガソリン消費量の約2,600万トン、つまり15％を削減する見込みだ。
3つの主要な精製製品のうち、航空燃料の使用量のみが来年7％増加して4,550万トンになると予想されている。
アジア最大の石油精製会社シノペックも、中国の天然ガス消費は昨年の予想よりも早くピークを迎える可能性があるが、そのレベルは高いと述べた。
中国の天然ガス消費量は2030年までに5,700億立方メートル（ビッケム）に達し、2035年から2040年の間には6,200億立方メートル前後で頭打ちになると予想されている。昨年の予測では、シノペックは2040年頃には6,100億立方メートル前後で頭打ちになると予想していた。
シノペックは、天然ガス消費量は2025年に6.6％増の4580億立方メートルになると予測しており、この増加はトラック輸送部門におけるLNG使用量の増加、新たなガス発電能力の追加、産業部門および住宅部門からの需要の高まりによるものだと付け加えた。
また、中国のエネルギー関連活動による二酸化炭素排出量は2030年までに108億～111億2000万トンでピークに達するとの予測を上方修正した。昨年は、2026年から2030年の間に101億トン前後でピークに達すると予測していた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241220
https://www.thedailystar.net/business/news/chinas-oil-consumption-peak-2027-3780601
関連
