[Financial Express]首都ダッカの周囲112キロの環状水路は、5つの河川を結び、4つの河川港を結ぶ大きな可能性を秘めたプロジェクトだが、当局による怠慢と効果のない計画により、その重要性を失いつつあると専門家らは述べている、とバングラデシュ連合ニュースが報じている。
前政権は当初の約束にもかかわらず、完全に機能する環状水路を実現できなかったと彼らは主張する。
彼らによると、多額の資金が割り当てられたが、この水路のような都市中心の取り組みではなく、依然として大規模プロジェクトに重点が置かれていたという。
都市計画家たちは、環状水路はダッカの交通渋滞を緩和し、水路を再活性化させる画期的な効果があったはずだと考えているが、計画と実行が不十分だったため、プロジェクトの効果は小さく、その目的と潜在的な利益が損なわれている。
実施当局は、1万の水路のうち7,000が運用されていると主張している。しかし、ダッカ環状水路のスピードボートサービスは、トンギ、アブドゥッラープール-コッダ、およびトンギ/アブドゥッラープール（ガジプール）-ウルクル（カリガンジ）の2つの民間ルートで5隻の高速船を使用して2022年に開始される予定だが、乗客の獲得に苦戦している。
首都の周囲に環状水路を建設し、水上バスサービスを開始する最初の取り組みは2000年に行われ、2004年にはアシュリア・サダルガート航路で2隻の水上バスが運行された。しかし、これらのサービスはその後すぐに中止された。
この路線は2010年に2隻の水上バスで再開されたが、何度も復活の努力が実を結ばなかった。第一段階では、サダルガートからアシュリアまでの30キロメートルの路線が4億タカで開設され、第二段階ではトンギ・ラジャカリ・デムラ・カンチプールまでの40キロメートルの路線が5億4000万タカで建設された。
一方、2016年に開始されたハティルジール水上タクシーサービスは、交通とレジャーの両方で人気を集めています。16台の水上タクシー/バスが毎日午前6時から午後10時まで運行しており、カルワンバザール、モグバザール、エスカトン、バングラモーター、テジガオンとバダ、グルシャン、ランプラ、および近隣地域を結んでいます。
乗客は、ハティルジールの成功がダッカ市内の同様の路線の再開への道を開き、ダッカ住民に手頃で便利な移動手段を提供できると信じている。
前政権は、2030年までに91キロメートルの市内環状道路を建設し、道路と鉄道を市内の水路と統合する20億ドルのプロジェクトを開始した。
水資源開発局は、市の東側にあるベリバードから高架高速道路までの堤防や高架ルートを含む24キロメートルの道路を整備する計画で、道路・高速道路局は残りの67キロメートルを建設する。
道路は、ダウル、ガブタリ、サダルガート、ポスタゴラ、チャシャラを経由してテロムクからデムラまでを結ぶ予定で、水資源開発委員会はダッカの東端に沿った堤防と高架道路に重点を置いている。
2018年、内閣経済委員会は官民連携の下、これらの道路に沿った全長80キロメートルの環状線路を承認した。予備的実行可能性調査の結果、このプロジェクトは83億6000万ドルの費用が見込まれ、20の駅が含まれる予定だ。
Bangladesh News/Financial Express 20241221
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/circular-waterway-project-around-dhaka-fades-amid-neglect-poor-planning-1734717600/?date=21-12-2024
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