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運輸部門の秩序回復には構造改革が不可欠

運輸部門の秩序回復には構造改革が不可欠
[Financial Express]情報放送顧問のナヒド・イスラム氏は、政党の職員や指導者が依然として運輸部門の汚職に関与しているため、政党は汚職の抑制に積極的な役割を果たさなければならないと述べたと報道機関が伝えた。

「道路の混乱には政治的影響が絡み合っている。したがって、問題の解決は容易ではないだろう」と彼は語った。

この顧問は、土曜日にバングラデシュの首都にあるバングラデシュ報道研究所(PIB)で道路安全財団が主催した「道路交通部門における規律を確立するための制度管理と構造改革」に関する全国対話で発言した。

ナヒド氏は、この分野の秩序を回復するためには制度的管理と構造改革が必要であると強調した。

同氏はまた、国民中心の開発を実現できなかった過去の政権を批判した。「過去の政権による開発は国民中心ではなかった。その結果、国民は恩恵を受けられなかった。今後の政策は、一般国民のニーズに応える包括的な開発を優先しなければならない」

対話には運輸部門に関わる組織の関係者らが出席した。

この機会に演説したバングラデシュ道路交通局(BRTA)のモハメド・ヤシン委員長は、近代化の必要性を強調し、システム改善に向けた断固たる措置を発表した。「古いバスの運行は許可されない。期限が示されており、この期間内に必要な措置を講じなければならない。」

ヤシン氏はまた、立ち退きなどの一時的な解決策は不十分だと指摘し、道路や歩道を不法侵入から解放するための恒久的な計画の重要性を強調した。「解決策は十分に計画され、持続可能なものでなければならない。」

バングラデシュ透明性国際機構(TIB)が最近実施した調査で、民間バス輸送部門における汚職の程度が明らかになった。

調査結果によると、民間のバスやミニバスは恐喝金として年間約100億タカを支払っている。この金額のうち最も大きな割合、90億タカ以上は、車両の登録、認証、更新手続きのためにBRTA職員に賄賂として支払われていると報告されている。

恐喝金の受取人には、他にも政治団体、高速道路警察職員、市役所、自治体職員などが含まれる。「民間バス輸送事業の誠実性」と題されたこの調査では、701人のバス労働者、168人のバス所有者、696人の乗客を調査したほか、51のバスターミナルを観察し、研究者、ジャーナリスト、市役所職員など37人の主要情報提供者にインタビューした。

2023年5月から2024年2月にかけて実施されたこの調査は、32地区の民間バス運行を対象としており、この分野の健全性について厳しい現状を浮き彫りにしている。

調査結果は、与党の支持団体の支援を受けたバス組合やバス所有者・労働者協会が、事実上バス業界を人質に取っていることを浮き彫りにした。場合によっては、政府当局ですらこれらの団体に対して無力であるようにみえる。

対話では、運輸部門の安全性、効率性、国民の満足度を確保するための包括的な改革の緊急性が強調されました。制度管理、政治的コミットメント、構造改革が、根深い問題に対処するための重要な要素であると認識されました。


Bangladesh News/Financial Express 20241222
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/structural-reforms-imperative-to-restore-order-in-transport-sector-1734804833/?date=22-12-2024