[The Daily Star]ボラのエリシャ船着場を定期的に利用する数千人の乗客は、桟橋と桟橋を結ぶ通路の不足のために何ヶ月も苦しんでいる。
乗客や打ち上げ従業員らは、この状況によりターミナルからの打ち上げサービスが脅かされていると語った。
危険にもかかわらず、毎日何千人もの乗客が命の危険を冒して発射ターミナルを利用しています。
情報筋によると、毎日約1万人の乗客がこの発射ターミナルを利用しているという。
通路がない場合、乗客は川岸に捨てられたコンクリートセメントブロック（CCブロック）を使用せざるを得ず、軽微な事故に遭遇することがよくあります。
乗客らは、当局が問題解決に必要な措置をまだ講じていないため、状況は徐々に悪化していると述べた。
この状況は、バングラデシュ水資源開発庁（WDB）がボラ川岸保全プロジェクトの一環として、約6か月前に川岸の船着場と桟橋の近くにCCブロックを投棄し始めた後に発生したと関係者らは述べた。
それ以来、乗客はターミナルに到着するために、凹凸のあるCCブロックを横断せざるを得なくなった。
現在、ターミナルには仮設の通路があるが、地元住民はそれが脆弱で危険だと話している。
記者は最近、発射ターミナルを訪れた際、乗客がターミナルに到着するためにCCブロックを使用しているのを目撃した。
スンダルバン・ランチ・サービスのマネージャー、ザキル・ホサイン氏は、乗客のトラブルについてバングラデシュ内陸水運局（BIWTA）を非難した。
乗客が容易にサービスを利用できるよう、関係当局に小さな仮設階段を設置するよう何度も要請したが、効果はなかったという。
ボラ-バリシャルルートを旅行する乗客のマムンさんは、CCブロックを横断する際に軽微な事故に遭うことがよくあると語った。
救急患者、高齢者、女性、子供たちが最も被害を受けていると彼は付け加えた。
ボラ水開発局によると、エリシャ船着場下の880メートル部分を含むメグナ川岸の3キロメートル区間を保護するための川岸保全プロジェクトは、68億9000万タカの費用をかけて2023年に開始され、2027年まで継続される予定である。
Bangladesh News/The Daily Star 20250102
https://www.thedailystar.net/news/districts/news/bholas-elisha-launch-ghat-passengers-suffer-lack-gangways-3789921
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