[Financial Express]ハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）に駐機中の放置された航空機12機は、それらを売却するためのオークション手続きが複雑化する可能性があるため、バングラデシュ民間航空局（CAAB）にとって悩みの種となっている。
専門家によると、航空機を所有する企業に対して多額の未払い債務を抱える関係銀行によって、オークションのプロセスが妨害される可能性があるという。
一方、これらの航空機は長期間にわたり空港の駐機場を占有しているため、CAAB は駐機収入を失っています。
数回の通知にもかかわらず、所有会社は航空機の撤去に積極的に取り組まなかったため、CAABは昨年、HSIAに10年以上放置されていた12機の航空機を押収した。
放棄された航空機のうち、8機はユナイテッド航空、2機はリージェント航空、1機はGMG航空、1機はエンジェル航空のものである。
CAABは航空機を押収した後、オークションを通じて売却する準備を進めている。
航空機とその付属品は、ハズラット・シャージャラル国際空港の輸出貨物エリア前の駐機場に放置されたままとなっている。
CAABは昨年6月10日、関係部署にそれらを押収し競売にかけるよう要請した。
オークションを通じて航空機を販売するには、これらの品物のスクラップ価値を決定する必要がありますが、CAAB にはそのような知識と経験を持つ人材がいません。
このような状況において、CAAB は最近の会議で、航空機のスクラップ価値を決定するために国際的に経験豊富なコンサルタントまたは組織を選定する委員会を設立する必要性について議論しました。
最終的に、CAABの会議は、オークションで売却するためのスクラップ価格を設定するために、関係省庁を通じてビーマン・バングラデシュ航空、バングラデシュ空軍、バンガバンドゥ航空センターに書簡を送ることを決定した。
さらに、オークションに出品する前に法的側面も検討することにした。
一方、航空機の所有者らは、各社が異なる銀行に対して債務を負っているため、CAABが航空機を競売にかけるのは不可能だと主張した。
オークションが開始されると、銀行がそれを妨害するでしょう。その場合、国際的なコンサルタントや組織を雇うことは不必要な費用を費やすことになります。
航空専門家でユナイテッド航空の元取締役会長でもあるカジ・ワヒドゥル・アラム氏は、オークションで航空機を売却するのは適切な解決策ではなく、所有企業はこの方法では大きな損失に直面するだろうとフィナンシャル・タイムズに語った。
同氏は、自社が各社の航空機を400万ドルで売却する取り組みを始めたが、CAABは協力しなかったと述べた。
しかし、CAABが行っている手続きは、オークションを通じて同組織が得る価格は最低であり、航空機は市場でリサイクル価値があるため、実りがないだろうとワヒドゥル・アラム氏はさらに述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250104
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/12-abandoned-aircraft-at-hsia-a-bane-for-caab-1735927254/?date=04-01-2025
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