[The Daily Star]バングラデシュのエンジンオイルの年間売上高は、価格の上昇、移動性の向上、産業の成長、経済活動全体の増加により、5年前の3,616億タカから2024年には2倍以上の8,000億タカに増加する見込みです。
業界関係者によれば、この分野は今後数年間でさらなる成長を遂げると予想されている。
「潤滑油の需要は産業の成長とともに増加するばかりです。なぜなら潤滑油はあらゆる種類の機械の保守と機能に不可欠だからです」とセナ・ルブリカントの市場およびブランドコンサルタント、ジーシャン・サイフ氏は語った。
同氏は、経済活動、発電、移動の増加によりエンジンオイルの消費量が増加したと述べた。
バングラデシュには潤滑油を販売する企業が約200社あり、昨年の生産量は推定17万7000トンだった。5年前は、約16万トンが使用されていた。
市場関係者によると、エンジンオイルの年間需要の68％を自動車部門が占め、次いで工業部門が38％を占めている。残りは海洋および農業部門が消費している。
同社によると、１６～１７社が主原料となるベースオイルに化学添加剤を混ぜ、さまざまな機械に適した潤滑油を生産しているという。
バングラデシュのエンジンオイル市場における上位 5 社は、モービルジャムナルブリカンツバングラデシュリミテッド、フックス・ルブリカンツ・バングラデシュ有限会社、国際貿易サービス、ラヒマフローズ、および 石油のランク です。
MJL が販売するモービルは 30 パーセントのシェアで市場をリードしています。
これに続いて、ラヒマフローズが販売するブリティッシュ・ペトロリアム（BP）が10パーセントの市場シェア、トレード・サービス・インターナショナルが販売するフランスの潤滑油ブランド、トタルが8パーセントの市場シェアとなっている。
市場のかなりの部分には、あまり知られていないブランドも参入しています。
サイフ氏は、潤滑油の需要は今後5年間で毎年8パーセント増加するだろうと述べた。
同氏はまた、ベースオイルに化学添加剤を混ぜる地元企業は38％の輸入関税を支払わなければならないが、精製潤滑油を輸入する輸入業者は49％の関税を支払わなければならないと述べた。
しかし、トレード・サービス・インターナショナルのマーケティング責任者であるSM・バクティアル氏は、自動車部門の成長が市場規模を決定するだろうと述べた。
「新しいブランドが市場に参入する一方で、いくつかのブランドは市場から撤退している」と彼は述べ、製品価値の面で市場は成長していると付け加えた。
同氏は、製品価格の上昇に合わせて消費は増加していないと付け加えた。
政府は石油価格を繰り返し値上げしてきた。関税の上昇と米ドル高により輸入コストも上昇していると彼は付け加えた。
バクティアル氏は、産業活動の減速により、エンジンオイルの使用量が最近減少していると述べた。
サーボエンジンオイルの独占販売業者であるランナー・ルーブ・アンド・エナジー・リミテッド社の最高マーケティング責任者、サイード・ナジブ・M・ラーマン氏も同様の意見を述べた。
同氏は、産業界での使用が減少したため、エンジンオイルの需要は大幅に減少したと付け加えた。
また、工業生産が減少すると、トラックのエンジンオイルの使用も減少すると述べ、自動車部門ではトラックが潤滑油の主な消費者であると付け加えた。
業界関係者によると、8月初旬に前政権の追放につながった労働争議と大規模暴動により工業生産が打撃を受け、同部門はさらに打撃を受けている。
Bangladesh News/The Daily Star 20250105
https://www.thedailystar.net/business/news/engine-oil-sales-double-5-years-3791771
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